Enplus du Wingfoil, nos moniteurs pratiquent d’autres sports de glisse comme le Kitesurf, le Wakefoil et le windsurf. Nourris de parcours diffĂ©rents, pionnier dans l’enseignement du Wingfoil, notre expĂ©rience nous a permis de construire une pĂ©dagogie spĂ©cifique. Accessible à tous, nous adaptons le programme pédagogique en fonction
Cela vous est-il dĂ©jĂ  arrivĂ© ? Vous tirez tranquillement un bord sur l’eau et soudain la traction se fait de plus en plus faible dans le harnais. Vous commencez alors Ă  faire faire des huit Ă  votre aile pour tenter de gĂ©nĂ©rer assez de puissance pour regagner le rivage. Mais celle-ci malgrĂ© tous vos efforts commence alors Ă  prĂ©senter quelques signes de faiblesse et finit fatalement par dĂ©crocher totalement pour se poser doucement sur le bord d’attaque face Ă  vous. Un rapide coup d’Ɠil sur le plan d’eau vous informe que le vent qui soufflait jusque lĂ  suffisamment a considĂ©rablement baissĂ©. Il vous faudra alors faire un choix replier vos lignes pour tenter de rentrer en self rescue ou essayer de redĂ©coller votre aile de kitesurf malgrĂ© un flux d’air assez faible. Pour ne pas avoir Ă  rentrer Ă  la nage, Pierre, moniteur de kite au BrĂ©sil nous explique en dĂ©tail comment redĂ©coller une aile de kitesurf dans du vent lĂ©ger. Dans sa vidĂ©o, il aborde 3 techniques Ă  connaitre pour pouvoir relancer efficacement votre voile.
Leplaisir doit ĂȘtre toujours prĂ©sent ! En conception de kite, j’ai dĂ©couvert que l‘allongement n’est pas aussi problĂ©matique que pour un parapente, dans une certaine limite. L’allongement de la Pelican Mk2 est progressif de 5,3 sur la 7 Ă  5.7 sur la 13. Cela permet de garder un excellent rapport performance / facilitĂ©.
Question Pourquoi certains utilisent des lignes de 20m, d'autres 24 ou encore 27m? Est-ce dĂ©pendant de la surface de la voile? Est-ce que la longueur des lignes engendre un comportement diffĂ©rent aile plus reactive si ligne plus courte, moins de prise de vent... ? RĂ©ponse Chaque aile a un comportement diffĂ©rent en fonction de la longueur des lignes, la moyenne est actuellement entre 20 et 24m. Pour les jumps et le cruising il ne faut pas avoir peur de rallonger. Pour les vagues et la maniabilitĂ© il vaut mieux raccourcir. Quant c'est baston beaucoup de vent il vaut mieux racourcir les lignes, on n'est donc pas moins toilĂ© mais l'aile ira plus vite en bord de fenĂȘtre. Dans des conditions normales l'aile sera plus rĂ©active dans les vagues, mais les sauts seront un peu differents au niveau du timing. Par contre mettre des ralonges de 10 m ça fait gagner dans la petole pas de vent et ça peux sauver une session ou le vent est un peu faible. Le mieux c'est de prendre une barre avec des lignes de 20 a 24m et de prendre des rallonges de 3m. On peut gagner 2 noeud avec les rallonge de 3 m par contre l'aile sera probablement plus lente.
LafenĂȘtre de vol est la zone dans laquelle le kite peut Ă©voluer. Elle reprĂ©sente un quart de sphĂšre perpendiculaire au vent. Celle ci est situĂ©e sous le vent du pilote qui lui sera toujours placĂ© dos au vent. Le pourtour de ce quart de sphĂšre est appelĂ© le bord de fenĂȘtre. Il peut ĂȘtre modĂ©lisĂ© comme un cadrant horaire allant de 9h
S’équiper du nĂ©cessaire pour dĂ©buter en kitesurf par Mai 25, 2021 Loisirs, Voyage Étant une activitĂ© aquatique qui demande de rĂ©elles bases nautiques, le kitesurf reste un sport d’évasion, trĂšs apprĂ©ciĂ© en Ă©tĂ©. Elle s’adresse Ă  toute celle qui passe les vacances proches d’un plan d’eau, auprĂšs d’un lagon, au bord de la mer, dans le Mistral, dans la Camargue, Ă  Rodrigues ou encore Ă  Roussillon. Ce sport nautique se pratique partout, en eau profonde ou en eau peu profonde. Mais, pour s’y adonner en toute sĂ©curitĂ©, il vous faut vous munir du matĂ©riel nĂ©cessaire. Le kitesurf est un sport d’évasion qui se prĂ©sente sous la forme simple d’un sport de glisse. Il part sur le principe de glisser sur l’eau Ă  l’aide d’une planche et d’un cerf-volant. Le pratiquant utilise son corps en force de traction et se sert du souffle du vent pour se propulser sur l’eau. Il n’a pas besoin de grosses vagues pour s’adonner Ă  cette activitĂ© nautique. D’ailleurs, si vous ĂȘtes adeptes de ce sport Ă  sensation, vous pouvez vous y adonner sur des lagons plats, comme sur de mer agitĂ©e. Seules, deux combinaisons d’élĂ©ments sont nĂ©cessaires le vent et l’eau. Mais, pour une sĂ©curitĂ© optimale du sportif, il ne faut pas nĂ©gliger l’utilisation d’équipement sĂ»r et de quelques cours d’appui pour apprĂ©hender les bases de la pratique. D’école française et d’école de kite proposent des cours particuliers au dĂ©butant. De moniteur assiste, conseille et accompagne chaque Ă©lĂšve. Le matĂ©riel nĂ©cessaire pour rĂ©aliser du kitesurf sans danger Pour faire en sorte que votre voyage kitesurf se dĂ©roule sans encombre, vous avez besoin d’un Ă©quipement complet. Le site vous renseigne sur le nĂ©cessaire pour dĂ©buter correctement dans cet art nautique les cours de kitesurf, les combinaisons de techniques et de pratiques, l’école française de kitesurf
 Autres les cours et les stages, voici la liste des matĂ©riels dont vous aurez besoin L’aile de kitesurf Cette aile vous aide Ă  tracter votre kitesurf. Vous choisissez cette aile en fonction des conditions de la mĂ©tĂ©o et en fonction de votre support. Sachez que vous avez le choix entre Une aile de kitesurf Ă  boudin ; Une aile de kitesurf Ă  caisson ; Ou encore des ailes gonflables. La barre de kitesurf et le leash Ces deux Ă©lĂ©ments combinĂ©s conditionnent le pilotage de votre kitesurf. Ils sont rattachĂ©s par un harnais. La barre permet de diriger l’appareil. Le leash assure votre sĂ©curitĂ© puisqu’il maintient le matĂ©riel aprĂšs le largage. Le harnais En tant que fille, le harnais culotte vous convient le mieux. Mais, vous pouvez Ă©galement utiliser un harnais ceinture. Cet Ă©quipement est indispensable en kitesurf parce qu’il permet de rattacher votre corps Ă  l’appareil, ce qui vous fournit une force de traction supplĂ©mentaire autre que celle procurĂ©e par vos bras. Ce harnais est connectĂ© au leash de votre kitesurf. Le coupe-ligne et la planche Tout comme en ski-nautique, en planche Ă  voile, en stand up paddle, en bodyboard et autre sport nautique, le kitesurf utilise aussi une planche. Dans ce sport d’évasion, ce support pour glisser se traduit sous diffĂ©rentes catĂ©gories un twin tip, un kit surf directionnel, un foil
 Lors, de vos cours particuliers, votre moniteur ne manquerez pas de vous conseiller pour bien choisir votre planche de kitesurf. Quant au coupe-ligne, cet Ă©lĂ©ment rejoint le harnais pour offrir un maximum de sĂ©curitĂ©. La kitesurfeuse peut la couper aisĂ©ment en cas de soucis avec le kitesurf. D’autres matĂ©riels supplĂ©mentaires Autre que ces Ă©quipements de base, la sportive a aussi besoin de Combinaison nĂ©oprĂšne ; De chaussons et de gants nĂ©oprĂšne ; De poncho serviette ; De gilet de flottaison ; De casque ; De nanomĂštre pour bien choisir son Ă©quipement. Dans les Ă©coles de kitesurf, il est possible d’effectuer la location de ces matĂ©riels de sports de glisse. Pour celles qui pratiquent sur le long terme, l’idĂ©al est de tout acheter. Pratiquer ce type de sport permet aussi de rester en bonne condition physique et en bonne santĂ©.
AntoineAuriol a participé à la 1Úre édition du C Kite Festival à l'ßle Maurice avec au programme du kitesurf et du wingfoil à foison. Amateurs et professionnels se sont réunis du 23 au 27 juin pour faire le plein d'adrénaline ! Retour en images sur le festival d'Antoine Auriol. 4 vues; 0 commentaires
En fonction de votre niveau ou des conditions mĂ©tĂ©o et de marĂ©es, Tregor Kite vous propose deux mĂ©thodes d'enseignement ​ Eau peu profonde Vous Ă©voluez sur un spot choisi par votre moniteur sur zone oĂč vous avez majoritairement pied, c'est la mĂ©thode idĂ©ale pour dĂ©couvrir l'activitĂ©. Nous privilĂ©gions cette mĂ©thode en dĂ©but et en fin de stage lorsque les conditions le permettent. ​ Voici la liste non exhaustive des thĂšmes abordĂ©s Equipement du matĂ©riel, dĂ©collage, prise en main de l'aile, prise en main de la planche, water start, premiĂšres glisses, remontĂ©e au vent, transitions, premier saut... ​ Les + cadre rassurant, facilitĂ© Ă  se dĂ©placer, possibilitĂ© de travailler l'autonomie, mise en place rapide, majoritĂ© des spots sans clapot et sans vagues... Les - dĂ©pendances aux marĂ©es et aux orientations de vent, besoin de se replacer Ă  pied pour respecter les zones de navigations, l'affluence possible sur certains spots notamment l'Ă©tĂ©. ​ Pleine Eau Votre moniteur vous emmĂšne au large avec un des bateau de l'Ă©cole. C'est la mĂ©thode idĂ©ale pour commencer Ă  dĂ©couvrir les joies de la glisse, elle nous permet de pouvoir pratiquer par toutes les orientations de vent. ​ Voici la liste non exhaustive des thĂšmes abordĂ©s Conditionnement des ailes Ă  terre, premier pilotage dans le bateau, dĂ©collage, rĂ©cupĂ©ration de planche, waterstart, premiĂšres glisses, remontĂ©e au vent, transitions, premier saut... ​ Les + Sensation de libertĂ©, peu de dĂ©pendance aux orientations du vent et aux marĂ©es, pas d'autres pratiquants hormis ceux de l'Ă©cole, temps de pratique optimisĂ© car vous n'avez pas a vous replacer Ă  pied. Les - NĂ©cessite au moins une sĂ©ance Ă  la plage pour ĂȘtre sensibilisĂ© Ă  la prĂ©paration du matĂ©riel, aux dĂ©collages et aux atterrissages. ApprĂ©hension possible liĂ©e Ă  la intermĂ©diaire ou perfectionnement, les sĂ©ances durent 2h30 et plusieurs formules vous sont proposeĂ©s. Par groupe de 3, votre moniteur communique avec vous avec une radio afin d'optimiser votre temps d'apprentissage. ​ Équipement fourni combinaison, gilet de sauvetage, casque avec radio, harnais, matĂ©riel de kitesurf de l'annĂ©e. ​ ​ Formules et tarifs 1 sĂ©ance 130€ Pack 3 sĂ©ances 360€ Pack 5 sĂ©ances 575€ Navigation surveillĂ©e 90€
KiteBEST TS 12m modĂšle 2015 NEUVE - utilisĂ©e 3 fois entretenue. Voile trĂšs propre. stockĂ©e non pliĂ©e, rincĂ©e, sĂ©chĂ©e. plage de vent : 13-25kts (en fonction du poids et de la planche) Relaunch trĂšs facile TrĂšs stable Aile rapide, trĂšs bonne remontĂ©e au vent modĂšle 2015 en rupture de stock en France aile achetĂ©e aux USA fin novembre 2015 prix neuf 1500 Sport nautique en plein essor comptant de plus en plus d’adeptes chaque jour, le kitesurf procure des sensations de glisse inĂ©galables, dans des spots d’une beautĂ© sauvage Ă  couper le souffle. Mais bien qu’accessible Ă  tous, ce sport peut ĂȘtre dangereux, et demande une certaine discipline patience et respect des rĂšgles de sĂ©curitĂ© dans sa pratique. Vous souhaitez savoir si le kitesurf est fait pour vous ? DĂ©couvrez vite les avantages et inconvĂ©nients de ce sport extrĂȘme. ‱ Qu’est-ce que le kite ? Le kitesurf est un sport nautique dont le principe consiste Ă  se faire tracter sur l’eau, grĂące au vent, par un large cerf-volant kite » en anglais, une planche board » accrochĂ©e aux pieds. InventĂ© en 1984 par deux Bretons Dominique et Bruno LEGAIGNOUX passionnĂ©s de sports nautiques, le kitesurf – Ă©galement appelĂ© kiteboard ou flysurf dans certains pays – s’est beaucoup dĂ©veloppĂ© ces 20 derniĂšres annĂ©es et compte aujourd’hui des milliers d’adeptes Ă  travers le monde. VĂȘtu d’une combinaison en nĂ©oprĂšne et accrochĂ© Ă  sa planche, le surfeur pilote l’aile le cerf-volant Ă  l’aide d’une barre handle bar », les deux Ă©tant reliĂ©es entre elles par 2 Ă  4 lignes de traction, le tout Ă©tant accrochĂ© au kitesurfeur avec un harnais. Tout comme le surf et les diffĂ©rents sports de glisse nautiques, le kitesurf peut se pratiquer dans de nombreux endroits, partout dans le monde. Lagons, ocĂ©ans, grandes Ă©tendues d’eau douce le seul impĂ©ratif climatique de ce sport est qu’il nĂ©cessite un vent assez puissant pour tracter les kitesurfeurs. En raison des risques qu’il implique, le kitesurf est classĂ© dans la catĂ©gorie des sports extrĂȘmes. Il est, en effet, primordial de pratiquer ce sport en ayant Ă©tĂ© formĂ© au prĂ©alable et en ayant connaissance des diffĂ©rentes rĂšgles de sĂ©curitĂ© Ă  respecter pour ne pas se mettre en danger. Pour cela, prendre des cours de kitesurf avec un moniteur professionnel au minimum 3 demi-journĂ©es de cours est plus que conseillĂ© pour se sentir Ă  l’aise avec son Ă©quipement avant de s’aventurer seul sur l’eau. Ce dernier vous apprendra comment utiliser l’aile, sur la plage et dans l’eau se mettre en place, gonfler l’aile, tirer les lignes de traction, les relier Ă  l’aile, puis apprendre Ă  la faire dĂ©coller et Ă  la manƓuvrer dans les airs, pratiquer des exercices de nage tractĂ©e dans l’eau ou encore apprendre Ă  remonter au vent. Un professionnel expĂ©rimentĂ© vous apprendra en outre Ă  choisir un matĂ©riel adaptĂ© Ă  votre morphologie et Ă  le rĂ©gler correctement, Ă  mesurer la force du vent et son orientation, mais aussi Ă  anticiper sa puissance en fonction du choix de l’aile, Ă  comprendre les marĂ©es et les courants, Ă  Ă©valuer les zones sĂ»res et Ă  connaĂźtre les rĂšgles de navigation Ă  respecter impĂ©rativement sur l’eau notamment les rĂšgles de prioritĂ©. Ces connaissances sont indispensables Ă  la pratique du kitesurf afin de ne pas reprĂ©senter un danger pour vous ou pour les autres sur la plage ou dans l’eau. ‱ Les avantages de ce sport Outre les sensations fortes qu’il procure, les avantages de ce sport sont nombreux. Pour commencer, sachez que la pratique du kitesurf, bien qu’elle nĂ©cessite une bonne condition physique, n’est pas rĂ©servĂ©e aux athlĂštes de haut niveau. En outre, il est tout Ă  fait possible de dĂ©buter en kitesurf en Ă©tant complĂštement novice dans les sports de glisse ou les sports nautiques. Bien qu’il demande beaucoup de pratique pour progresser et implique un grand respect des rĂšgles de sĂ©curitĂ©, le kitesurf est un sport qui peut rapidement se pratiquer seul les lagons et spots en eau peu profonde sont recommandĂ©s pour apprendre le kitesurf. Freeride, freestyle, wakestyle, kitefoil les diffĂ©rentes pratiques du kitesurf permettent de varier les plaisirs et impliquent de nombreuses possibilitĂ©s de spĂ©cialisation, il est donc possible de se perfectionner dans un domaine en particulier. Le matĂ©riel nĂ©cessaire Ă  la pratique de ce sport est peu encombrant, et sur une eau peu profonde ou sur de grosses vagues, le kitesurf procure une sensation de glisse extraordinaire quel que soit le spot choisi
 Et ils sont nombreux ! Tout autour du globe, des milliers de spots sont prisĂ©s par les kitesurfeurs du monde entier. Stage de kitesurf au Cap-Vert, Coupe du Monde de kitesurf freestyle en France, road-trip dans les diffĂ©rents spots de la rĂ©gion du Nordeste au BrĂ©sil tous offrent des paysages sauvages et idylliques qui vous feront vivre des instants inoubliables. Cliquez ici pour de super Ă©quipements de kitesurf ! ‱ Les inconvĂ©nients du kitesurf L’inconvĂ©nient majeur du kitesurf est qu’il dĂ©pend Ă©normĂ©ment des conditions mĂ©tĂ©o, et notamment de la prĂ©sence de vent. En outre, pratiquer ce sport en toute sĂ©curitĂ© implique de savoir s’adapter aux variations mĂ©tĂ©orologiques probables une fois que vous serez partis en mer. Le kitesurf nĂ©cessite un vent assez fort pour tracter le kitesurfeur, mais pas trop fort pour ne pas rendre la pratique dangereuse. Ce sport doit ĂȘtre pratiquĂ© dans des spots adaptĂ©s, car il demande d’avoir assez de place pour s’installer en toute sĂ©curitĂ© tirer les lignes, gonfler puis faire dĂ©coller l’aile et Ă©ventuellement s’entraĂźner Ă  l’utilisation de l’aile sur terre lancement, contrĂŽle et atterrissage. Le coĂ»t financier des Ă©quipements peut Ă©galement ĂȘtre important Ă  l’achat au minimum 1 000 euros, mais pour une pratique ponctuelle, de nombreux magasins sont implantĂ©s prĂšs des spots, proposant du matĂ©riel en location. Bien qu’accessible aux novices, le kitesurf implique une grande persĂ©vĂ©rance dans sa pratique. Il est en effet important de faire preuve de patience pour apprendre Ă  bien piloter l’aile, apprendre Ă  coordonner sa direction avec celle de la planche, et ne pas brĂ»ler les Ă©tapes d’apprentissage pour Ă©viter tout risque de blessures ou de casse du matĂ©riel. Enfin, considĂ©rĂ© comme un sport extrĂȘme, le kitesurf est l’un des plus dangereux sports nautiques. Il implique donc de bien connaĂźtre et de respecter les rĂšgles de sĂ©curitĂ© maritimes et climatiques, et de se renseigner sur les spĂ©cificitĂ©s naturelles des diffĂ©rents spots courant, rĂ©cifs, marĂ©es, etc. avant toute pratique afin de ne pas se mettre en danger, ou risquer de blesser quelqu’un. Parmi tous les sports nautiques, le kitesurf est donc certainement celui qui provoque les sensations de glisse les plus intenses. Sport extrĂȘme accessible Ă  tous et praticable dans de sublimes spots tout autour du globe, il implique toutefois une grande prudence et une bonne connaissance des rĂšgles de sĂ©curitĂ© qui, si elles sont respectĂ©es, vous offriront une sensation de libertĂ© inĂ©galable sur l’eau et dans les airs. Reconnuepour ses statistiques de vent, le mondial du vent, Ă©vĂšnement international de sports de glisse, a d’ailleurs Ă©lu domicile chaque Avril Ă  Port leucate- la Franqui. Une trĂšs belle destination choisie par Kite Xperience pour l’apprentissage ou le perfectionnement en kite le tout Ă  2 pas de Perpignan!
Aile Ozone Reo V5 Cela fait plusieurs annĂ©es que cette aile dĂ©diĂ©e Ă  la vague est reconnue par les puristes par ses performances. Cette version 5 introduit de nouvelles fonctionnalitĂ©s qui amplifient la maniabilitĂ© dĂ©jĂ  excellente de ce kite. La polyvalence en waveriding permet d'utiliser la Reo dans toutes les conditions et orientations de vent grĂące au nouveau bridage VBG Ă  gĂ©omĂ©trie variable. Cela signifie que vous pouvez ajuster le kite Ă  la configuration optimale en fonction de la direction du vent. Les rĂ©glages des nƓuds modifient la sensation du kite, la capacitĂ© de drift et la pression de la barre. Le pilotage est direct pas de poulies sur les bridages rapide et la dĂ©rive parfaite combinĂ©es Ă  une puissance incroyable et Ă  la capacitĂ© d'absorber les rafales vous permettent de choisir exactement oĂč vous voulez vous placer sur une vague pour effectuer le prochain mouvement. CotĂ© construction l'accent a Ă©tĂ© mis sur le gain de poids. La Reo V5 est dotĂ©e d'une nouvelle construction des lattes plus rĂ©sistantes et plus lĂ©gĂšres Ă  la fois. La forme de l'oreil de l'aile a Ă©galement Ă©tĂ© affinĂ©e avec la nouvelle pointe effilĂ©e et le dĂ©flecteur mince. Plus de lĂ©gĂšretĂ© mais aussi un kite solide pour rĂ©sister au brassage dans les rouleaux avec le spi technoforce D2 et les renforts bien placĂ©s. L'aile est vendue nue dans son sac de transport. RĂ©fĂ©rences spĂ©cifiques ean13 3701204726372
LÉCOLE DE KITESURF ET KITESNOW. Avec des conditions de vent idĂ©ales, sur des sites situĂ©s Ă  moins de 30 minutes du centre-ville de Chicoutimi, l’école KITE Saguenay saura vous accueillir tous les jours de l’annĂ©e. KITE Saguenay, dirigĂ©e par Jean Rousseau, vous propose diffĂ©rentes formules de cours de Kitesurf et Kitesnow. Quelle aile pour quel vent ? Quelle aile pour quel vent ?Quelle aile de kite pour dĂ©buter ?Comment progresser en kite ?Quelle taille d’aile pour quel vent ?Quelle taille de Twintip ?Comment choisir son aile de kite ?Comment choisir la taille de son aile de kitesurf ?Quelle taille de voile windsurf ?Quelle aile de kite pour le foil ? Le vent idĂ©al pour dĂ©buter le kitesurf est une force de vent de 4 Ă  5 entre 14 et 21 nƓuds. C’est un vent merveilleux pour commencer. Le vent est gĂ©nĂ©ralement le plus stable et l’eau est encore trĂšs calme. Un kite en combinaison avec une planche de kitesurf twintip est la meilleure combinaison. Quelle aile de kite pour dĂ©buter ? Pour dĂ©buter et progresser en twintip, optez sans hĂ©siter pour une aile Delta Hybrid. Ce type de cerf-volant trĂšs polyvalent offre l’avantage de vous mettre dans des conditions idĂ©ales pour une progression illimitĂ©e. Comment progresser en kite ? Pour progresser en kitesurf, le plus important est de bien rider. Voler dans un vent lĂ©ger de moins de 10 nƓuds est la meilleure solution pour connaĂźtre son aile comme sa poche. Quelle taille d’aile pour quel vent ? Rapport portĂ©e du vent / surface de l’aile pour les dĂ©butants. Bref, si vous habitez dans une zone peu ventĂ©e comme en 06, optez pour un combo 8mÂČ et 12mÂČ. Si vous habitez dans une zone venteuse ou ĂȘtes une personne lĂ©gĂšre, vous pouvez opter pour une superficie de 6-7 m2 pour les jours de vent. Quelle taille de Twintip ? Le double bout a beaucoup Ă©voluĂ© depuis sa crĂ©ation. Sa longueur a continuĂ© Ă  diminuer pour atteindre aujourd’hui une dimension assez normale de l’ordre de 120/140 cm. Comment choisir son aile de kite ? PrĂ©fĂ©rez des ailes dites hybrides » qui mĂ©langent les caractĂ©ristiques des formes en C et des ailes plates delta / open C
 pour trouver un compromis entre performance et accessibilitĂ©. Vous pouvez Ă©galement choisir entre 4 ou 5 lignes. A mon avis, 4 lignes seront moins techniques Ă  apprendre que 5 lignes. Comment choisir la taille de son aile de kitesurf ? Choisir son modĂšle en fonction du navigateur est certainement le choix le plus important. Vient ensuite le choix de la taille de l’aile qui est liĂ©e Ă  votre taille et au vent moyen dans vos spots. Et enfin, la taille de la barre restera. Quelle taille de voile windsurf ? Voiles ondulĂ©es Les dimensions les plus courantes sont comprises entre 3,7 mÂČ et 5,0 mÂČ. Ils peuvent ĂȘtre blindĂ©s Ă  100% pour une voile trĂšs solide ou avec un panneau monofilm non blindĂ© pour un poids lĂ©ger et une meilleure vision. Les voiles 100% tissĂ©es sont plus rigides et plus puissantes. Quelle aile de kite pour le foil ? Les dĂ©fenses Ă  simple latte offrent une plus grande portĂ©e basse. Ils sont stables dans des vents lĂ©gers et puissants. Ces planches de kitesurf sont particuliĂšrement adaptĂ©es Ă  la pratique du foil ou Ă  la pratique du twintip par vent lĂ©ger. Sources VoilerieCoud de vent Ă  Pessac Toctoucau, Bordeaux. RĂ©paration des ailes de kitesurf, Votre voilerie Ă  Pessac Toctoucau. Services rĂ©paration dĂ©chirures, lattes. Quelle voile pour quel vent windsurf ? Quelle voile choisir en fonction du vent ? Les connaisseurs recommandent l’aile freeride aux dĂ©butants car elle est plus polyvalente et plus simple d’utilisation. Les voiles de freeride mesurent en moyenne de 4,5 m Ă  8,0 mÂČ. Pour les amateurs de vagues, les voiles mesurent gĂ©nĂ©ralement entre 3,7m2 et 5m2. Quelle voile de planche Ă  voile ? Les connaisseurs recommandent l’aile freeride aux dĂ©butants car elle est plus polyvalente et plus simple d’utilisation. Les voiles de freeride varient en moyenne de 4,5 mÂČ Ă  8,0 mÂČ. Pour les amateurs de vagues, les voiles mesurent gĂ©nĂ©ralement entre 3,7m2 et 5m2. Quelle voile pour 12 nƓuds ? Sujet du message Re Naviguer Ă  12 nƓuds ? Avec la SL71, l’aile idĂ©ale sera une / 8mÂČ. avec ça, ça glisse de 13 ~ 14 Ă  83Kg. Quel vitesse de vent pour planche Ă  voile ? Si l’on considĂšre les tableaux suivants, les conditions de vent idĂ©ales seraient dans une fourchette de 2 Ă  5 Beaufort, soit 4 Ă  21 nƓuds ou 6 Ă  38 km/h. De plus, il est important de connaĂźtre la direction du vent pour optimiser l’efficacitĂ© de la voile et bien barrer la planche. Quelle planche Ă  voile pour quel poids ? Exemple pour une pratique polyvalente50 – 60Kg70-80 KgForce 1 Ă  2De 130 Ă  240 litresDe 150 Ă  240 litresForce 2 Ă  3De 115 Ă  160 litresDe 125 Ă  180 litresForce 4 Ă  5De 90 Ă  120 litresDe 110 Ă  150 litresForce 6 Ă  7De 70 Ă  90 litresDe 80 Ă  110 litres Quel vent pour windsurf ? Si l’on considĂšre les tableaux suivants, les conditions de vent idĂ©ales seraient dans une fourchette de 2 Ă  5 Beaufort, soit 4 Ă  21 nƓuds ou 6 Ă  38 km/h. De plus, il est important de connaĂźtre la direction du vent pour optimiser l’efficacitĂ© de la voile et bien barrer la planche. Quel vent windsurf ? Quel vent pour la planche Ă  voile ? Si l’on considĂšre le tableau suivant, les conditions de vent idĂ©ales seront comprises entre 2 et 5 Beaufort, soit entre 4 et 21 nƓuds ou encore entre 6 et 38 km/h. Quel vent pour naviguer ? ForcePrĂ©nomVent en km/houCalmes/1brise trĂšs lĂ©gĂšre2 Ă  62lĂ©gĂšre brise7 Ă  113LĂ©gĂšre brise13-19 Quelle voile pour 20 nƓuds ? Quant Ă  la voile, puisque vos sorties se font toujours avec une intensitĂ© de vent n’excĂ©dant pas 20-25 nƓuds, je recommande de commencer avec une voile de 6-7 mĂštres carrĂ©s toujours freeride, ou allround, et plus de 5 Ă  5,5 mÂČ m poids pilote toujours Ăą € Š Comment choisir sa taille de voile ? Les dĂ©butants s’orientent gĂ©nĂ©ralement vers des planches de 150 Ă  220 litres pour une largeur comprise entre 70 et 100 cm. Pour le voyage en mer il est conseillĂ© d’opter pour une planche de plus de 200 litres avec une longueur comprise entre 280 et 340 cm et une largeur qui varie de 68 Ă  85 cm. Quelle planche Ă  voile pour quel poids ? Exemple pour une pratique polyvalente50 – 60Kg70-80 KgForce 2 Ă  3De 115 Ă  160 litresDe 125 Ă  180 litresForce 4 Ă  5De 90 Ă  120 litresDe 110 Ă  150 litresForce 6 Ă  7De 70 Ă  90 litresDe 80 Ă  110 litresde force 8De 60 Ă  75 litresDe 70 Ă  90 litres Quelle force de vent pour le kitesurf ? Le kitesurf est possible pour les dĂ©butants Ă  partir d’environ 14 nƓuds 4 Bft.. Si la vitesse atteint 30 nƓuds 6 Bft. Et que vous dĂ©butez, il vous sera gĂ©nĂ©ralement demandĂ© ou dĂ©conseillĂ© de ne pas entrer dans l’eau. La meilleure force de vent pour commencer autour de 12-22 nƓuds 4-5 bft. Quel cerf-volant pour quel vent ? Quelle taille de cerf-volant dois-je choisir ? Bref, si vous habitez dans une zone peu ventĂ©e comme le 06, optez pour une combinaison de 8mÂČ et 12mÂČ. Si vous habitez dans une zone trĂšs ventĂ©e ou que vous ĂȘtes une personne lĂ©gĂšre, vous pouvez opter pour un 6-7 m2 pour les jours de vent fort. Quel vent minimum pour kitesurf ? Le vent minimum requis pour un kitesurf est de 13 nƓuds. On peut donc utiliser une voile de 14 m2. Quelle vitesse de vent pour le kite ? Quel vent pour apprendre le kitesurf ? Kitesurf et mĂ©tĂ©o un dĂ©butant peut s’initier au kitesurf Ă  partir de 12 nƓuds environ, et pratiquer en toute sĂ©curitĂ© jusqu’à 25 nƓuds. Quel kite pour 20 nƓuds ? Vitesse du ventTaille du cerf-volant m2Noeudsmi/hIdĂ©al16180,118210,120230,1 Quelle vitesse de vent pour le kite ? Quel vent pour apprendre le kitesurf ? Kitesurf et MĂ©tĂ©o Un dĂ©butant peut s’initier au kitesurf Ă  partir de 12 nƓuds environ et le pratiquer en toute sĂ©curitĂ© jusqu’à 25 nƓuds. Quel kite pour 20 nƓuds ? Vitesse du ventTaille du cerf-volant m2Noeudsmi/hIdĂ©al16180,118210,120230,1 Quel est l’intĂ©rĂȘt de consulter une carte de champ de vent pour un kitesurfeur ? Cela vous permettra d’identifier et de localiser les dangers potentiels de votre spot de kitesurf. Mais la marĂ©e peut surtout rendre les spots de kitesurf impraticables. Quelle vitesse de vent pour planche Ă  voile ? Si l’on considĂšre les tableaux suivants, les conditions de vent idĂ©ales seraient dans une fourchette de 2 Ă  5 Beaufort, soit 4 Ă  21 nƓuds ou 6 Ă  38 km/h. De plus, il est important de connaĂźtre la direction du vent pour optimiser l’efficacitĂ© de la voile et bien barrer la planche. Comment aller plus vite en planche Ă  voile ? Pour aller le plus vite possible, la poussĂ©e doit ĂȘtre la plus Ă©levĂ©e possible et la rĂ©sistance de la planche la plus faible possible. Comme mentionnĂ© ci-dessus, la puissance maximale de l’aile est limitĂ©e Ă  40% du poids corporel du pilote. Quel vent pour faire de la planche Ă  voile ? Quel vent pour la planche Ă  voile ? Si l’on considĂšre le tableau suivant, les conditions de vent idĂ©ales seront comprises entre 2 et 5 Beaufort, soit entre 4 et 21 nƓuds ou encore entre 6 et 38 km/h. Quelle aile de kite surf pour le foil ? Aile Ă  foil / vent lĂ©ger Les ailes Ă  une latte offrent une gamme basse plus large. Ils sont stables dans les vents lĂ©gers et puissants. Ces ailes de kite sont particuliĂšrement adaptĂ©es pour faire du foil ou du twintiping par vent faible. Quelle aile de kite pour dĂ©buter ? Les cerfs-volants de type delta ont Ă©galement moins de puissance, sont plus stables dans les airs et ont une plus grande portĂ©e au prĂšs, ce qui en fait de bonnes options pour un cerf-volant dĂ©butant, et c’est gĂ©nĂ©ralement ce que visent les Ă©coles et les nouveaux kiters. Quelle est la meilleure aile de kitesurf ? La lĂ©gendaire Rebel est l’aile de freeride intemporelle de Duotone. Pour ce millĂ©sime 2019 l’aile reste 4 lignes mais toujours avec la possibilitĂ© d’un set-up 5 lignes. CĂŽtĂ© Ă©volution 2019, le bord d’attaque est plus plat au centre pour amĂ©liorer la rĂ©sistance au backstall dĂ©crochage aĂ©rologique. Quel kite surf pour dĂ©buter ? Quel cerf-volant choisir pour dĂ©buter ? Pour dĂ©buter et progresser en twintip, optez sans hĂ©siter pour une aile Delta Hybrid. Ce type d’aile trĂšs polyvalent offre l’avantage de vous mettre dans des conditions idĂ©ales pour progresser sans ĂȘtre contraint. Quelle est la meilleure marque de kitesurf ? Aujourd’hui Duotone / ION / Fanatic sont des marques du groupe Boards & More, leader du marchĂ©. Quelle est la meilleure aile de kitesurf ? La lĂ©gendaire Rebel est l’aile de freeride intemporelle de Duotone. Pour ce millĂ©sime 2019 l’aile reste 4 lignes mais toujours avec la possibilitĂ© d’un set-up 5 lignes. CĂŽtĂ© Ă©volution 2019, le bord d’attaque est plus plat au centre pour amĂ©liorer la rĂ©sistance au backstall dĂ©crochage aĂ©rologique. Quelle taille d’aile choisir ? En termes simples, une personne de moins de 55 kg aura une assiette approximative de 132/39. une personne entre 55 et 70 kilos peut s’aventurer autour de 135/40. Une personne entre 70 et 90 livres Ă©voluera vers 138/41. Enfin, une personne de plus de 90 kilos prĂ©fĂ©rera une planche aux alentours de 140/43. Quel kite surf pour dĂ©buter ? Quel cerf-volant choisir pour dĂ©buter ? Pour dĂ©buter et progresser en twintip, optez sans hĂ©siter pour une aile Delta Hybrid. Ce type d’aile trĂšs polyvalent offre l’avantage de vous mettre dans des conditions idĂ©ales pour progresser sans ĂȘtre contraint. Est-ce que c’est difficile de faire du kite surf ? ComparĂ© Ă  d’autres sports nautiques, le kitesurf est relativement facile Ă  apprendre. La courbe d’apprentissage par rapport Ă  la planche Ă  voile par exemple est plus rapide et un kitesurfeur sera plus avancĂ© aprĂšs la premiĂšre annĂ©e. Comment choisir son aile de kite ? PrĂ©fĂ©rez les ailes dites hybrides » qui combinent les caractĂ©ristiques des c-shapes et des ailes plates delta/open Cñ€© afin de trouver un compromis entre performance et accessibilitĂ©. Vous aurez Ă©galement la possibilitĂ© de choisir entre 4 ou 5 lignes. A mon avis, 4 lignes seront moins techniques Ă  apprendre que 5 lignes. Quelle est la meilleure marque de kitesurf ? Aujourd’hui Duotone / ION / Fanatic sont des marques du groupe Boards & More, leader du marchĂ©. Quelle kite choisir ? Bref, si vous habitez dans une zone peu ventĂ©e comme dans le 06, optez pour une combinaison de 8mÂČ et 12mÂČ. Si vous habitez dans une rĂ©gion trĂšs ventĂ©e ou que vous ĂȘtes une personne lĂ©gĂšre, vous pouvez opter pour un 6-7 m2 pour les jours venteux. Quelle taille de kitesurf choisir ? Poids du kite surfeur kgLongueur cerf-volant cmLargeur planche de kite cmDe 85 Ă  100 kg139cm41,5cmDe 70 Ă  85 kg136cm41cmDe 65 Ă  70 kg133 centimĂštres40,5cm40 Ă  55 kg130cm39cm Comment choisir une aile de kitesurf ? Rapport plage de vent / surface de kite pour les dĂ©butants. Bref, si vous habitez dans une zone peu ventĂ©e comme dans le 06, optez pour une combinaison de 8mÂČ et 12mÂČ. Si vous habitez dans une rĂ©gion trĂšs ventĂ©e ou que vous ĂȘtes une personne lĂ©gĂšre, vous pouvez opter pour un 6-7 m2 pour les jours venteux. Comment diriger une aile de kite ? Pour influencer les lignes de front, vous devez pousser votre barre ou reculer du cerf-volant. Une aile de kitesurf a besoin de bouger pour gĂ©nĂ©rer de la puissance. Si vous ĂȘtes toujours bordĂ©, vous risquez de ralentir votre aile. Quelle taille de voile ? Les voiles de vague sont des voiles allant de 2,5 mÂČ Ă  5,8 mÂČ. Les tailles les plus courantes se situent entre 3,7 mÂČ et 5,0 mÂČ. Ils peuvent ĂȘtre blindĂ©s Ă  100% pour avoir une voile trĂšs solide ou avec un panneau monofilm non blindĂ© pour un poids plus lĂ©ger et une meilleure vision. Quelle voile pour faire de la planche Ă  voile Ă  20 nƓuds ? Quant Ă  la voile, puisque vos sorties se font toujours avec une intensitĂ© de vent n’excĂ©dant pas 20-25 nƓuds, je recommande de commencer avec une voile de 6-7 mĂštres carrĂ©s toujours freeride, ou allround, et plus de 5 Ă  5,5 mÂČ m poids pilote toujours Ăą € Š Quelle voile pour 12 nƓuds ? Sujet du message Re Naviguer Ă  12 nƓuds ? Avec la SL71, l’aile idĂ©ale sera une / 8mÂČ. avec ça, ça glisse de 13 ~ 14 Ă  83Kg. Quelle planche Ă  voile pour quel poids ? Exemple pour une pratique polyvalente50 – 60Kg70-80 KgForce 1 Ă  2De 130 Ă  240 litresDe 150 Ă  240 litresForce 2 Ă  3De 115 Ă  160 litresDe 125 Ă  180 litresForce 4 Ă  5De 90 Ă  120 litresDe 110 Ă  150 litresForce 6 Ă  7De 70 Ă  90 litresDe 80 Ă  110 litres Quel vitesse de vent pour planche Ă  voile ? Si l’on considĂšre les tableaux suivants, les conditions de vent idĂ©ales seraient dans une fourchette de 2 Ă  5 Beaufort, soit 4 Ă  21 nƓuds ou 6 Ă  38 km/h. De plus, il est important de connaĂźtre la direction du vent pour optimiser l’efficacitĂ© de la voile et bien barrer la planche. Quelle taille de mat planche Ă  voile ? Pour une voile de 6,0 m, vous verrez une longueur de guindant longueur de voile de 445 cm, vous aurez donc besoin d’un mĂąt de 430 m et d’une extension de 15 cm. VĂ©rifiez si la tĂȘte de votre voile est rĂ©glable. Si c’est le cas, un compagnon 460 pourrait faire l’affaire. Quel mat pour quelle voile ? Le mĂąt RDM est plus lĂ©ger et plus maniable, il est idĂ©al pour les petits riders et les waveriders. Le mĂąt SDM est plus utilisĂ©, il donne Ă  la voile un aspect plus rigide et stable. Quel taille pour choisir sa planche Ă  voile ? Les dĂ©butants s’orientent gĂ©nĂ©ralement vers des planches de 150 Ă  220 litres pour une largeur comprise entre 70 et 100 cm. Pour le voyage en mer il est conseillĂ© d’opter pour une planche de plus de 200 litres avec une longueur comprise entre 280 et 340 cm et une largeur qui varie de 68 Ă  85 cm. Quelle taille de voile choisir ? Les dĂ©butants s’orientent gĂ©nĂ©ralement vers des planches de 150 Ă  220 litres pour une largeur comprise entre 70 et 100 cm. Pour le voyage en mer il est conseillĂ© d’opter pour une planche de plus de 200 litres avec une longueur comprise entre 280 et 340 cm et une largeur qui varie de 68 Ă  85 cm. Quelle planche Ă  voile pour quel poids ? Exemple pour une pratique polyvalente50 – 60Kg70-80 KgForce 1 Ă  2De 130 Ă  240 litresDe 150 Ă  240 litresForce 2 Ă  3De 115 Ă  160 litresDe 125 Ă  180 litresForce 4 Ă  5De 90 Ă  120 litresDe 110 Ă  150 litresForce 6 Ă  7De 70 Ă  90 litresDe 80 Ă  110 litres Quelle voile pour 25 nƓuds ? Quelle voile pour 25 nƓuds ? Quant Ă  la voile, puisque vos sorties se font toujours avec une intensitĂ© de vent n’excĂ©dant pas 20-25 nƓuds, je recommande de commencer avec une voile de 6-7 mĂštres carrĂ©s toujours freeride, ou allround, et plus de 5 Ă  5,5 mÂČ m poids pilote toujours Ăą € Š Quel est le record de vitesse de vent enregistrĂ© lors d’une tornade ? Le record de vitesse du vent sur Terre a Ă©tĂ© enregistrĂ© lors d’une tornade qui a frappĂ© l’État amĂ©ricain de l’Oklahoma en 1999, avec 512 km/h. Lors de cet Ă©pisode climatique exceptionnel qui a fait 40 morts, jusqu’à 70 tornades simultanĂ©es ont Ă©tĂ© enregistrĂ©es ! Quelle est la vitesse maximale du vent ? Le record de vitesse du vent en valeur instantanĂ©e rafale, hors tornade, enregistrĂ© Ă  ce jour est de 408 km/h. Ce record a Ă©tĂ© enregistrĂ© lors du cyclone tropical Olivia le 10 avril 1996 Ă  Barrow Island en Australie, vers la pointe nord-ouest de l’Australie frontiĂšre de l’ocĂ©an Indien. Quels sont les vents les plus rapides du monde ? Records du monde de vitesse du vent 1- Oklahoma, 300 mph. 
2- 1996, Australie, Barrow Island, Cyclone Olivia, 408 km/h, un des vents les plus forts au monde. 
3- 1934, Sommet du Mont Washington, 372 km/h. 
5- Antarctique, 1972, Terre AdĂ©lie, 326 km/h. Quels sont les vents les plus forts du monde ? Vents les plus forts par station mĂ©tĂ©o 372 km/h, Mount Washington, New Hampshire USA, 1934 pour battre le record de 408 km/h Ă  Barrow Island en Australie, le 10 avril 1996. Quelle est la vitesse maximale du vent ? Le 22 janvier 2010, l’Organisation mĂ©tĂ©orologique mondiale OMM a approuvĂ© le record de la plus violente rafale de vent vitesse instantanĂ©e rĂ©ellement observĂ©e Ă  la surface de la Terre et hors tornades, Ă  408 km/h 253 mph ; 113 m/s le 10 avril 1996 Ă  Barrow Island Australie, Western Australia, lors de la 
 Quelle est la vitesse d’une tornade ? Figurine FUJITAVitesse moyenne du vent Km/H% de tornades dans cette catĂ©gorieF2Vents forts de 180 Ă  249 km/h24%F3Vents trĂšs forts de 250 Ă  330 km/h6%F4Vents dĂ©vastateurs de 331 Ă  419 km/h2%F5Des vents destructeurs Ă  plus de 420 km/h1% Pourquoi les tornades tournent ? Le sens de rotation d’une tornade est le sens des aiguilles d’une montre dans l’hĂ©misphĂšre sud – le sens cyclonique – et le sens antihoraire dans l’hĂ©misphĂšre nord. Les tornades sont le rĂ©sultat de la rencontre d’une masse instable d’air chaud et d’une masse d’air froid. Quelle est la puissance d’une tornade ? La violence d’une tornade est trĂšs difficile Ă  mesurer mais sa puissance peut ĂȘtre estimĂ©e en fonction des dĂ©gĂąts matĂ©riels qu’elle occasionne grĂące Ă  l’échelle de Fujita qui va de F0 Ă  F5. La taille d’une tornade n’est pas nĂ©cessairement une indication de sa force. Quels sont les vents les plus forts du monde ? Vents les plus forts par station mĂ©tĂ©o 372 km/h, Mount Washington, New Hampshire USA, 1934 pour battre le record de 408 km/h Ă  Barrow Island en Australie, le 10 avril 1996. Quelle est la tempĂȘte la plus forte du monde ? Wilma est l’ouragan le plus intense jamais observĂ© dans le bassin cyclonique de l’ocĂ©an Atlantique Nord, avec une pression baromĂ©trique centrale de 882 hPa 18 octobre 2005 Ă  8h00 HAE. Le prĂ©cĂ©dent record avait Ă©tĂ© atteint par l’ouragan Gilbert en 1988 888 hPa. OĂč le vent souffle le plus fort ? Mont Washington L’un des vents les plus forts de l’histoire a Ă©tĂ© enregistrĂ© ici, 372 km/h en 1934. Le record a Ă©tĂ© battu en 2010 Ă  Barrow Island en Australie avec 408 km/h. Sources
DĂ©slors, vous serez prĂȘt Ă  dĂ©coller et reposer votre aile de kitesurf, piloter sur la plage, afin de comprendre son maniement en fonction du vent. L’étape suivante vous donne rendez-vous dans l’eau avec de la nage tractĂ©e (sans la planche), puis l’apprentissage de rĂ©cupĂ©ration de votre planche: le body-dragging .
Comment choisir son aile de traction, son buggy ou son mountainboard et tous les conseils pour vous dĂ©buter dans la pratique du power conseillons Ă  tous les amateurs qui souhaitent dĂ©couvrir la pratique du cerf-volant de traction voile 2 ou 4 lignes ces quelques Ă©lĂ©ments clĂ©s avant votre sur cette page des informations utiles pour vous dĂ©buter, notice de montage de votre voile, rĂ©glage de votre voile, comment Ă©galiser une ligne, rĂšgle de sĂ©curitĂ©, etc...Information importante Toutes nos ailes de traction ne sont pas garantis par les fabricants ou les revendeurs au niveau de la casse que vous pouvez leur occasionner en cours de route, mĂȘme lors des premiĂšres utilisations, ceci dĂ» Ă  une mauvaise manipulation, mauvaise utilisation, mauvais montage, bridage mal positionnĂ©, mauvais rĂ©glage de votre aile, utilisation dans un vent trop puissant par rapport Ă  la surface de votre aile, un mauvais entretien, une aile peut se dĂ©chirer au niveau des caissons, ceci dĂ» Ă  la prĂ©sence d'objets coupants au sol, etc.... Veuillez bien respectez votre matĂ©riel avant son utilisation, ceci n'est pas un jouet. Merci pour votre comprĂ©hensionINFORMATION PRATIQUELes diffĂ©rents conseils ci-dessous sont trĂšs importants pour tous les utilisateurs enfants ou adultes si vous dĂ©butez et souhaitez dĂ©couvrir la pratique de la voile de traction terrestre 2 ou 4 sĂ©curitĂ© est trĂšs importante, ne perdez pas ce sens lĂ  et n'achetez pas n'importe comment votre future voile, informez vous et n'Ă©coutez pas toujours les conseils de pratiquants pas toujours scrupuleux qui souhaitent parfois vous vendre des modĂšles d'occasion sans ce soucier du niveau de la personne, de son Ăąge, de son gabarit et surtout de son niveau, Ă©galement certains commerçant ne sont pas toujours de trĂšs bons conseils sur le choix de la surface ou du modĂšle, dĂ©solĂ© de vous Ă©crire ceci mais malheureusement c'est la rĂ©alitĂ© du terrain qui tombe tous les jours, un accident peut trĂšs vite arriver, ou n'y croit pas, mais le jour ou çà arrive, on se dit....La sĂ©curitĂ© en premier et ne faites n'importe quoi, en premier pour soit et autour de soit et ensuite pour votre voile, cette derniĂšre peut trĂšs vite s’abĂźmer et se dĂ©chirer sans le vouloir, ceci dĂ» Ă  des scratchs frontaux, Ă  une mauvaise utilisation dans une plage de vent trop forte, etc... Ne vous dite pas "j'ai une voile de traction souple, donc pas d'armature, c'est top je ne vais pas pouvoir avoir de casse, ma voile es incassable", c'est une rĂ©plique que nous entendons souvent mais qui est complĂštement fausseSi un voile se dĂ©chire c’est qu’elle a eu un choc frontal qui ne pardonne pas toujours ou une utilisation dans un vent trop fort ou Ă©galement un objet coupant coquillage, brindille, caillou
 qui rentre Ă  l’intĂ©rieur de la voile ou qui vient s’attaquer sur la partie externe et qui peut abĂźmer une couture et faire dĂ©chirer le tissu et en plein vol mĂȘme par vent lĂ©ger, la coupure prend forme et fait avancer une dĂ©chirure d’un caisson ou de plusieurs vous croyez pas supĂ©rieur Ă  un autre, restez humble et vous verrez que le plaisir est allez vous voir que nous parlons souvent de puissance du vent dans l'utilisation de votre nous entendons rĂ©guliĂšrement, il y avait peu de vent, vous avez mesurer la puissance du vent avec un anĂ©momĂštre ? non je conais, oui tout le monde connais on se croit toujours plus pro que le pro mais pourtant je n'ai pas d'instrument de mesure du vent, respectez bien la plage de vent en utilisation, surtout au dĂ©but et nous revenons sur le principe de base de vol, on apprend Ă  connaitre sa voile gentillement au dĂ©but, faites lĂ  voler au dessus de votre tĂȘte zenith allez doucement Ă  droite et Ă  gauche ne faites pas trop de figures trop pĂ©rilleuses si vous ne l'avez pas encore en main ou si vous n'avez pas le niveau. Pour cela, si vous souhaitez dĂ©couvrir la puissance et la vitesse du vent, utilisez un "anĂ©momĂštre", plus d'infos ici sur ce lien de notre site web information anĂ©momĂštre Information importante Nous conseillons quand vous dĂ©buter et dĂ©couvrez la pratique de votre voile, de dĂ©buter par des vents lĂ©gers afin de ne pas vous faire surprendre et Ă©vitez tous problĂšmes de casse sur votre voile, lignes, barre ou poignĂ©e, kite killer et surtout pour vous, mieux vaut dĂ©couvrir au dĂ©but votre voile gentillement dans des vents lĂ©gers afin de vous familiariser avec elle au lieu d'avoir des problĂšmes, une casse sur votre voile ou sur vos accessoires ne sont pas pris en charge en remboursement ou Ă©change, etc....merci pour votre diffĂ©rents modĂšles proposĂ©sLes voiles de traction se composent de diffĂ©rentes surfaces allant de 1m2 environ Ă  plus de 20 m2Elle se composeVOILE DE TRACTION 2 lignesles petites voiles 2 lignes de taille de 120 Ă  150 cm sont des modĂšles spĂ©cialement destinĂ©s aux enfants au moins Ă  partir de 8 ans ; mĂȘme par grand vent, il n'y a pas de risque de les voir s'envoler ! attention tout de mĂȘme Ă  ne pas utiliser ce type de voile pour ces petits gabarits enfant de 8 Ă  10 ans par des vents de plus de 35 km/h, une utilisation pour adulte mĂȘme par vent fort, il y aura peu de sensation de glisse ou de voiles 2 lignes de dimensions de 170 Ă  210 cm, adaptables au moins Ă  partir de 10 ans, attention tout de mĂȘme Ă  la pratique avec un enfant de - de 10 ans, par vent fort + de 30 km/h , il y a un risque de traction assez de sensation de glisse pour adulte mĂȘme par vent voiles 2 lignes de dimensions de 220 Ă  350 cm environ, adaptables au moins Ă  partir de 12 ans, conseillĂ©es pour les gabarits de + de 40 kg, la traction peut-ĂȘtre assez nerveuse par vent moyen + 35 km/h pour les petits gabarits - 50 kg , la plage de vent idĂ©ale et conseillĂ©e pour ces gabarits est surtout une utilisation dans une plage de vent de 2 Ă  5 Bft 15 Ă  30 km/ h , pour les gabarits de 50 kg Ă  80 kg, il y aura peu de traction au bout des bras par vent moyen 25 km/h par contre une petite sensation de glisse arrivera par vent assez forts + 35 km/h , pour les adultes aux gabarits de plus de 80 kg, ces voiles apporteront une petite sensation de glisse par vent fort + 35 km/h au moins mais ne vous attendez pas Ă  des pures sensations de glisse ou de sauts avec ce type de voile pour ce type de gabarit, ou alors optez pour des voiles 2 lignes de plus grandes dimensions, nous vous conseillons principalement une utilisation d'une voile de traction terrestre type 4 lignes si vous souhaitez avoir plus de punch au bout des bras, une sensation de glisse, de saut et surtout plus de voiles de traction 2 lignes ne sont pas destinĂ©es pour une pratique du buggy, mountainboard, etc...VOILE DE TRACTION 4 lignes non depower non border/choquer Sur cette partie nous vous apportons notamment les informations adaptĂ©es pour l'utilisation de votre voile selon sa plage de vent et sa plages de vents conseillĂ©es ci-dessous sont adaptĂ©es pour votre voile de type lignes non depower, si vous recherchez des informations d'utilisation pour une voile depower, plus bas vous retrouverez les informations d'utilisation de plage de vent Ă  utiliser pour une voile depower border/choquer , nous avons notamment mis en place un tableau rĂ©capitulatif selon le poids du pilote et la surface de la voile de ne pas acheter pour vos dĂ©buts des voiles de traction trop performantes, restez sur des voiles pour niveau dĂ©butant avec un bon compromis pour votre apprentissage et votre Ă©volution, ne prenez pas le risque d'opter pour des voiles trop performantes ou trop grandes en surface, il y a un trop gros risque de danger et de non allons vous donner ci-dessous une rĂ©action d'un de nos clients qui donne son avis sur la diffĂ©rence entre une voile "dĂ©butant" et une voile "perf" pour dĂ©buter et surtout donnant son avis sur le risque de danger et des erreurs Ă  ne pas faire vu sur notre forum mis en ligne sur notre site web "Une voile moins sujette Ă  des rĂ©actions violentes et/ou imprĂ©visibles. Le meilleur exemple est la fermeture/rĂ©ouverture pleine fenĂȘtre dans un vent irrĂ©gulier. Avec une Beamer par exemple ça passe, avec une voile au profil plus perf Reactor, Century, Toxic, Z2....., tu peux assez facilement te faire Ă©jecter si tu n'as pas l'habitude de la gĂ©rer aux autre exemple, ce sont les manƓuvres comme les empannages. Avec une voile typĂ©e dĂ©butant, ça passe facilement mĂȘme en ne s'occupant que des avants. Avec une voile au profil perf, si tu ne la cales pas aux freins, c'est papillon assurĂ© et tu ramasses un torchon au vaut mieux se faire la main sur une voile dĂ©butant et apprendre tous les petits trucs ne serait ce que pour Ă©viter de se dĂ©courager et passer son temps Ă  ramasser sa voile au sol et dĂ©mĂȘler les lignes."Ce n'est pas le prix qu'il faut toujours regarder mais la qualitĂ© de votre voile et l'adaptation selon votre niveau, votre gabarit et surtout selon la plage de vent que vous souhaitez Ă©voluer vent fort, vent moyen ou faible vent Ci-dessous vous trouverez quelques modĂšles sympathiques que nous vous conseillons fortement. Les voiles 4 lignes de petites tailles 1 Ă  2 m 2 peuvent ĂȘtre pilotĂ©es par tout public mais Ă  partir d'un Ăąge mini de 12 ans nous trouvons, attention tout de mĂȘme pour les petits gabarits - 40 kg par des vents de plus de 30 km/h, il y a un risque de traction assez fort, pour les gabarits de 40 kg et plus, vous pouvez utiliser ces derniĂšres dans une plage de vent de 2 Ă  6 Beaufort sans problĂšme, dĂšs que le vent atteindra les 35 km/h une sensation de glisse et de pression au bout des bras se fera ressentir avec une voile de surface de 2m2 conseillons fortement l'utilisation de ces voiles 2 m2 pour les adultes pour une plage de vent de plus de 30 km/h au moins, des sensations de glisse et de traction seront au bout des bras. Par vent plus lĂ©gers -30 km/h les voiles de surfaces de 2 m2 ont peu de surfaces de 3 Ă  m2,Ce sont les surfaces de voiles les plus utilisĂ©es et souvent les premiĂšres surfaces conseillĂ©es pour dĂ©buter pour un adulte au gabarit moyen 60 Ă  85 kg . Elle sont utilisables principalement pour les gabarits d'au moins 50 kg, utilisĂ©es principalement pour la traction par vent moyen 2 Ă  4 Bft 15 Ă  30 km/ h , ce sont les tailles les plus conseillĂ©es pour dĂ©buter et dĂ©couvrir les premiĂšres joies de la traction pour un pilote ayant un poids de 55 Ă  85 kg environ. Pour ces gabarits moyens, n'utilisez pas ces voiles dans des vents de plus de 30 km/h environ, il y a un risque de non maĂźtrise de la gabarits de 85 Ă  120 kg peuvent utilisĂ©s ces voiles de traction sans problĂšmes sur une plage de vent de 15 Ă  35 km/h environ, mais la sensation de glisse apparaĂźtra dans des vents de 25 km/h au moins, par contre n'utilisez pas ces voiles dans des vents de plus de 35 Ă  40 km/h pour ce type de gabarit, il y a risque de danger de non voiles de 5 Ă  7 m2 sont utilisĂ©es principalement pour la traction par vent faible Ă  moyen Ă  4 Bft 10 Ă  20 / 25 km/ h pour les gabarits moyens 60 Ă  85 kg Attention pour ceux faisant un poids infĂ©rieur Ă  75 kg et utilisant une surface de plus de 5m2, Ă  ne pas ĂȘtre surpris Ă  partir de 3 Bft 20 km / h environ .Les gabarits de 90 Ă  120 kg peuvent utiliser cette surface sur une plage de vent de 15 Ă  30 km/h environ, la sensation de glisse se fera dans des vents de 25km/h environ, un conseil ne dĂ©passer pas les vents de plus de 30 Ă  35 km/h .Les voiles de plus de 8 m2, sont des monstres de puissance utilisĂ©s pour la traction par vents trĂšs faibles ou pour une utilisation pour des engins spĂ©cifiques bateaux, planches ou buggy dans des conditions spĂ©ciales de vents faibles 8 Ă  20 km / h maxi selon la surface . Ce sont principalement des voiles devant ĂȘtre utilisĂ©es par des adultesPour rĂ©sumerLes voiles de 2 m2 et moins sont surtout conseillĂ©es pour une utilisation par vent fort 3 Ă  6 voiles de surface moyenne de 3 Ă  m2 sont adaptĂ©es pour des vents de 2 Ă  4 Bft, ce sont les tailles les plus conseillĂ©es pour dĂ©buter dans la pratique avec une aile de traction terrestre 4 surfaces de 5 Ă  8 m2 environ, pour les vents lĂ©gers 1 Ă  3 Bft Évitez d'acheter des ailes trop bons marchĂ©s, vous risquez d'ĂȘtre trĂšs limitĂ© dans votre base d'apprentissage et de perfectionnement et vous risquez d'avoir une aile trop bas de gamme pour vous apprendre, optez plus pour une aile destinĂ©e pour vous dĂ©buter au caractĂšre facile et Ă  l'utilisation simple. Et surtout ne voyez pas trop grand dans votre tĂȘte, c'est un sport Ă  risque et nous ne sommes pas lĂ  pour frimer devant les autres, il y a largement du plaisir mais on respecte le vouloir se rĂ©pĂ©ter, n'achetez pas n'importe comment votre future voile, informez vous et n'Ă©coutez pas toujours les conseils de pratiquants pas toujours scrupuleux qui souhaitent parfois vous vendre des modĂšles d'occasion sur des forums ou sites webs sans ce soucier du niveau de la personne, de son Ăąge, de son gabarit, le plus souvent nous voyons des personnes vendent des voiles d'occasions uniquement pour rĂ©cupĂ©rer de l'argent, mais ne font pas attention au modĂšle qu'ils vendent et proposent bien souvent des voiles trop performantes, Ă©galement certains commerçant ne sont pas toujours de trĂšs bons conseils sur le choix de la surface ou du modĂšle, dĂ©solĂ© de vous Ă©crire ceci mais malheureusement c'est la rĂ©alitĂ© du terrain qui tombe tous les jours, un accident peut trĂšs vite arriver, ou n'y croit pas, mais le jour ou çà arrive, on se dit...Pour revenir sur les voiles d'occasions, ces derniĂšres sont trĂšs sympathiques pour leur prix, mais souvent nous rencontrons des remarques de part leur acheteurs, n'ont-elles pas Ă©tĂ© modifiĂ©es par leur ancien propriĂ©taire au niveau du bridage ?, les lignes livrĂ©es sont-elles bien adaptĂ©es ?, la voile est-elle de bonne qualitĂ© ?, la notice d'utilisation est elle fournie avec ?, nous constatons souvent des casses de caissons, de bridage, etc...sur ce type de produit vendu en occasion, malheureusement, voilĂ  quelques remarques importantes. aUTRES INFORMATIONS A PROPOS DES VOILES kites Tout les modĂšles de power kites, ne sont pas uniquement utilisĂ©s pour gĂ©nĂ©rĂ© de la puissance, il utilise simplement le principe de Bernoulli. En des termes simples, cela signifie que la surface supĂ©rieure doit ĂȘtre plus longue que la surface infĂ©rieure, avec cela un dĂ©pression ce crĂ©e sur le dessus du kite ce qui crĂ©e la portance. C’est exactement ce qui se passe au niveau d’une aile d’avion. La portance, combinĂ©e avec le vent et la vitesse crĂ©e une kites sont conçus pour fonctionner dans une plage de vent, en fonction aussi du poids du rider. Ce qui veut dire que si vous voulez rider dans toutes les conditions , il faut faut bien plus qu’un seul kite, ce qu’on appelle un quiver. Les kites modernes se rĂ©partissent en deux catĂ©gories, les kites gonflables et les kites Ă  caissons. LES KITES À CAISSONS Les kites Ă  caissons utilise le vent pour se gonfler, et ils gardent aune forme aĂ©rodynamique, de la mĂȘme façon que les parachute modernes. Le kite possĂšde deux surfaces, une supĂ©rieure et une infĂ©rieure, la forme est dĂ©finie par la corde figure 1. Le bord d’attaque est la premiĂšre partie en contact avec le vent. Les caissons permettent au vent de passer Ă  travers le kite. Les matĂ©riaux utilisĂ©s permettent de garder une pression constante dans le kite jusqu’à l’oreille afin de pouvoir faire tourner le kite de façon kites Ă  caissons peuvent ĂȘtre contrĂŽlĂ©s de deux façon, soit avec une barre soit avec des poignĂ©es. La plupart des kites peuvent ĂȘtre contrĂŽlĂ©s par les deux systĂšmes, il ne rĂ©sulte que d’un choix personnel. Il existe tout de mĂȘme des conceptions n’acceptant que l’utilisation d’une barre. KITES À 2 LIGNES Ils n’utilisent que deux lignes, avec une lignes pour chaque mains, comme un simple cerf-volant delta. Le fait de tirer sur une ligne change la forme du kite ce qui permet de faire tourner le kite Ă  droite ou Ă  gauche. La simplicitĂ© d’utilisation de ces kites, permet une dĂ©couverte du monde du power kite. KITES À 4 LIGNES Ces kites fonctionnent de la mĂȘme façon que les kites deux lignes, mais deux lignes supplĂ©mentaires sont connectĂ©es au bord de fuite. Ces lignes, souvent appelĂ©es lignes de frein, permettent de considĂ©rablement changer la forme du kite. Ils sont souvent utiliser avec des poignĂ©es, une barre peut ĂȘtre adaptĂ©e sur le kite mais tout les avantages des quatre lignes sont alors perdus. Kite Depower KITE DEPOWER BORDER/CHOQUER Ces kites sont toujours Ă©quipĂ©s d’une barre, et Ă©quipĂ©e de cinq lignes. Les lignes ne permettent plus uniquement de changer la forme du kite mais aussi de faire varier l’angle d’incidence du kite. L’incidence Ă  un impact direct sur la puissance gĂ©nĂ©rĂ©e par le kite. Le riders peut agir sur cet angle de deux façon diffĂ©rentes ‱ pousser ou tirer la barre afin d’ augmenter ou diminuer la puissance. ‱ RĂ©gler le trim pour changer la puissance globale que le kite peut produire. Pour finir l’utilisation d’un harnais est indispensable pour faire voler le kite. Plage de vent Ă  utiliser pour les voiles depower border / choquer selon votre surface de voile et votre gabarit Le tableau ci dessous vous donnera un Ă©lĂ©ment de rĂ©ponse en fonction de votre poids et du vent moyen . Avec la pratique vous arriverez Ă  augmenter la plage d'utilisation de votre aile. Mais n'oubliez pas, il y aura toujours des journĂ©es oĂč le vend ne sera pas assez fort ou trop fort pour votre taille de votre voile et/ou votre niveau de pratique! Alors restez humbles devant les Ă©lĂ©ments et ne sortez pas sur-toilĂ©s, chaque surface a sa propre plage de vent adaptĂ©e Ă  elle. KITES GONFLABLES La gamme de kites sur le marchĂ© est aujourd’hui trĂšs importante, il est trĂšs difficile de diffĂ©rencier un kite d’un autre, pour tel style de kites gonflables sont essentiellement conçus pour ĂȘtre utiliser sur l’eau, ces kites sont Ă©quipĂ©s de chambres Ă  air qui forment le bord d’attaque et les lattes. Elles sont gonflĂ©es par le biais d’une pompe, avec une certaine pression pour rendre le kite rigide et aĂ©rodynamique. Avec un bord d’attaque gonflable le kite peut flotter sur l’eau en cas de chute dans l’eau. Une certaine technique permet de rĂ© dĂ©coller le kite trĂšs facilement. Ces kites sont Ă©quipĂ©s d’une barre comme les ailes Ă  caissons depower et ils sont Ă©quipĂ©s du mĂȘme trim. Ces kites sont divisĂ©s en deux catĂ©gories C-KITES Les kites C shaped sont considĂ©rĂ©s comme les kites originaux. Ils ont d’excellentes performances et un feeling direct dans la barre. Ils sont Ă©quipĂ©s de 4 lignes et une 5Ă©me lignes de sĂ©curitĂ©. Ces kites peuvent avoir une plage de vent plus restreinte, ce qui implique un quiver assez large pour kiter dans toutes les conditions. HYBRID/ FLAT/ SLE/ BOW KITES Ces kites ont une forme plus aplatie, un comme comme les ailes Ă  caissons. GrĂące Ă  cette forme, l’angle d’incidence peut ĂȘtre modifiĂ© beaucoup plus, avec la possibilitĂ© d’avoir un depower complet. Ces kites sont super pour les dĂ©butants et tout ceux qui veulent progresser en toute sĂ©curitĂ©. Ils sont aussi super pour le ride de-hooker et les moves de freestyle. De plus en plus de top rider utilise ces kites. Bien qu’il ne soit pas conçu pour ĂȘtre utilisĂ© pour le landkite, pas mal de rider prĂ©fĂšrent les utiliser pour leur performances. Nous recommandons d’utiliser ces kites sur l’eau puisque sur la terre les chocs entre le kite et le sol ne sont pas les mĂȘme et peuvent dĂ©grader voir dĂ©truire le kite rapidement. Qu’est ce que le Mountainboard MTB ? Les planches ont Ă©tĂ© tout d’abord conçues pour retrouver la sensation du surf des neiges. La conception de planches de cette taille vous permet de continuer Ă  faire des courbes mĂȘme quand la neige est fondue. Accrochez vous au kite, et vous dĂ©couvrirez un monde de glissade, de puissance , de hauteur en apprenant comment le cerf volant peut vous portez dans les aires, ce qui vous permettra de faire de gros aires et vous ouvrira le monde du freestyle. Qu’est ce que le Buggy? Utiliser le vent et accĂ©lĂ©rer Ă  plus de 70 miles, quelque soit le terrain sur lequel voue ĂȘtes. Le buggy est tout terrain il vous suffit d’avoir une kite et un peu de vent pour vous amuser. Le Freestyle est le plus populaire avec des buggy lĂ©ger et compact qui rentre facilement dasn une voiture. Les mouvements de freestyle sont rapide ce qui sous entent un matĂ©riel qui le soit aussi. CHOIX DE VOTRE MODÈLE POUR VOUS BIEN DÉBUTER Nous vous conseillons les voiles ci-dessous pour vous dĂ©marrer facilement et surtout vous permettre de progresser et aussi de pouvoir aller plus loin dans votre pratique comme le buggy, le mountainboard, le snowkite...Ces voiles sĂ©lectionnĂ©es sont Ă  caractĂšre non commercial, mais surtout par principe de choisir une voile adaptĂ©e Ă  vos besoins et Ă  votre niveau de dĂ©butant Regardez de plus prĂšs sur notre shop en ligne, rubrique catalogue voile de traction terrestre, les modĂšle suivantsBeamer HQ4, Magma, Alpha HQ4, Paraflex quad ...Personnellement Ă©vitez de dĂ©buter avec des voiles intermĂ©diaires Lava, Toxic, ... voiles sont tout de mĂȘme plus conseillĂ©es pour des niveaux non dĂ©butants mais plus pour des pilotes ayant dĂ©jĂ  une bonne petite maĂźtrise de sont de trĂšs bonnes voiles, mais conseillĂ©e pour un niveau plus intermĂ©diaire que pour dĂ©buterDĂšs que vous aurez atteint un bon petit niveau, c'est Ă  dire une bonne maĂźtrise de votre voile, vol dans tous les sens, adaptation au freinage et accĂ©lĂ©ration de votre voile, dĂ©collage Ă  l'envers de votre voile, freinage en milieu de fenĂȘtre, etc... lĂ  vous pourrez acquĂ©rir une voile plus performante de ce chaque utilisation de votre voile, n’oubliez pas que c’est toujours le vent qui une petite voile est trĂšs puissante et rapide par grand conseils sympas Nous vous conseillons l’utilisation de lignes en dyneema et de poignĂ©es quatre lignes pour le pilotage avec si possible un harnais. En deux lignes utilisez des poignĂ©es sangle renforcĂ©e. Sur neige ou en montainboard n’oubliez pas que la friction est moindre et que vous devez pouvoir vous casque de protection est aussi trĂšs conseillĂ© pour la aux voiles achetĂ©es en occasion sur des sites webs qui n'ont rien Ă  voir avec la vente et les conseils dans le cerf-volants, le plus souvent ces voiles ont des problĂšmes, ce sont des voiles non conformes Ă  la sĂ©curitĂ©, dangereuses et bien souvent pas adaptĂ©es pour Ă©voluer dans la sĂ©curitĂ©. Barre de contrĂŽle 4 lignes ou poignĂ©e quad avec une voile 4 lignes ? Pour le choix poignĂ©e ou barre de contrĂŽle, si vous Ă©voluez avec des voiles type Beamer, Magma, Reactor, Lava.... optez pour le pilotage poignĂ©e quad, vous aurez un meilleur contrĂŽle et une meilleure gestion de la voile du cĂŽtĂ© accĂ©lĂ©ration et freinage, en Ă©volution avec une barre de contrĂŽle on perd dans la qualitĂ© de freinage de la voile. Maintenant dĂ©couvrez petit Ă  petit, il vous faudra sĂ»rement 1 ou 2 surfaces de voile pour complĂ©menter par la suite le manque de vent ou une Ă©volution par vent plus rythmĂ© selon le modĂšle que vous serez parti au dĂ©part. Si vous souhaitez Ă©voluer avec un barre de contrĂŽle 4 lignes, certes c’est plus pratique en Ă©volution en pratique mountainboard, mais comme nous l'informons plus haut avec des voiles type 4 lignes comme une Beamer, Magma
.on perd tout de mĂȘme dans la qualitĂ© de vol surtout dans le freinage de la voile par contre c’est vrai que l’on gagne un peu en aisance, dans ce cas optez pour une barre de contrĂŽle 4 lignes non depower surtout, exemple la barre de contrĂŽle 4 lignes Peter Lynn ou la barre cross over Peter Lynn ou la barre border/choquer inversĂ© ou la barre de contrĂŽle 4 lignes wolken + largeur qui vous permettra d’avoir une gestion de la voile facile et surtout une barre vous permettant de pouvoir ĂȘtre adapter Ă  un harnais comparĂ© Ă  des barres de contrĂŽle moins chers en prix qui ne sont pas fourni avec le kit pouvant ĂȘtre adaptĂ© sur un harnais. AprĂšs si vous vous sentez Ă  l’aise en pratique mountainboard, on vous conseille fortement de regarder de plus prĂšs les voiles depower border/choquer comme les modĂšles Lynx, Apex, Montana.... lĂ  vous aurez une voile trĂšs pratique, trĂšs Ă  l’aise et trĂšs Ă©volutive en pratique mountainboard, le top du top en mountainbaord, mais le budget n’est pas le mĂȘme et quand on dĂ©bute et que l'on n’a pas encore le niveau de pratique , mieux vaut dĂ©buter avec des voiles simples, moins chers en prix et facile d’utilisation et monter petit Ă  petit les Ă©chelons Conseil pour la pratique du mountainboard ou du buggy Quel modĂšle de mountainboard choisir Les modĂšles de mountainboards sĂ©lectionnĂ©es ci-dessous, sont Ă  caractĂšre non commercial, mais surtout par principe de choisir un board adaptĂ© Ă  vos besoins et Ă  votre niveau de dĂ©butantSi vous dĂ©buter et que vous avez un gabarit infĂ©rieur Ă  75 kg, le modĂšle Core, Flyer et Kicker de la gamme Kheo et Sirius de la gamme Libre sont trĂšs bien adaptĂ©s pour la pratique ballade, si vous souhaitez rĂ©aliser des sauts, optez pour un modĂšle comme les sĂ©ries de mountainbaord Zebra ou la sĂ©rie Libre Long Rider. Votre gabarit est compris entre 70 et 85 kg environLes modĂšles Bazik Kheo , Kicker, Flyer Kheo , Core Kheo , Assassins et Thief HQ kites sont trĂšs bien adaptĂ©s, ils vous permettront de pouvoir vous balader et de commencer les sauts. Si vous dĂ©buter et que vous avez un gabarit infĂ©rieur Ă  75 kg, les modĂšles Core et Kicker de la gamme Kheo sont trĂšs bien adaptĂ©s pour la pratique ballade, si vous souhaitez rĂ©aliser des sauts, optez pour un modĂšle comme les sĂ©ries de mountainbaord Flyer, Assassins ou Bazik. Vous faites plus de 90 kg, nous vous conseillons fortement les modĂšles de la sĂ©rie Bazik, Flyer et Asssassin, il seront les mieux adaptĂ©s Ă  votre gabarit pour une pratique ballade et saut. Quel buggy pour dĂ©buterLe modĂšle de la gamme Zebra Kite est trĂšs bien adaptĂ© pour dĂ©buter avec du bon matĂ©riel solide et fiable et dĂźtĂ© d'une assise confortable, il convient Ă  tout type de gabarit. ATTENTION LE GONFLAGE DES ROUES DE MOUNTAINBOARDS DOIT ÊTRE FAIT A UNE PRESSION MAXI DE 2 DÉGRADATIONS DE LA JANTE SUITE A UNE SURPRESSION NE SERONT PAS PRISES EN GARANTIEREGLE DE SÉCURITÉ NE JAMAISvoler Ă  proximitĂ© de routes, aĂ©roports, personnes ou animaux, voler par temps d'orage, voler dans des vents plus fort que ceux recommander par le fabricant de votre port du casque est conseillĂ© pour la pratique du buggyPratique mountainboard Port de protection conseillĂ© aux mains, genoux, coudes et tĂȘte lors de l’utilisation de votre APPAREIL, casque trĂšs conseillĂ©Ne convient pas aux utilisateurs de moins de 35 Kg Attention pour les dĂ©butants, il est recommandĂ© de commencer par vent faible et adapter la surface de la voile suivant le mountainboard est un engin hybride, mĂ©lange subtil d'un snowboard, d'un skateboard et d'un VTT ou d'un BMX. GrĂące Ă  cela, la pratique se rapproche de ces sports descente, freeride, freestyle. Un mountainboard s'utilise sur tout type de terrain herbe, terre, bitume, sable attention, sable dur uniquement! ou mĂȘme skateparks , le mountainboard comporte quatre roues, montĂ©es sur deux essieux trucks, un plateau central sur lequel sont montĂ©s des footstraps. Ceux-ci permettent au rider de rester solidaire de la planche lors de la pratique sur terrain accidentĂ© 9 PRINCIPE ESSENTIELS A RESPECTER Ne pratiquez pas dans les zones rĂ©servĂ©es Ă  une autre activitĂ© baignade
 ; Veillez Ă  ce que le public ne traverse pas la zone de montage, de mise en l’air des ailes et de mise Ă  l’eau ; Le port d’un casque est vivement conseillĂ©, Choisissez votre voile en fonction de la force du vent et de son Ă©volution, Équipez votre aile d’un systĂšme de largage de la voile leash permettant de rĂ©duire instantanĂ©ment la traction, tout en empĂȘchant la perte de la voile ; Tester le bon fonctionnement du systĂšme de sĂ©curitĂ© des ailes Ă  terre avant le dĂ©part ; Ne pratiquez ni par vent de terre ni en cas d’orage, surveillez la mĂ©tĂ©o ; Informez-vous auprĂšs des clubs sportifs qui proposent cette activitĂ©. Volez loin des lignes Ă©lectriques, des aĂ©roports, des regroupements de gens, des routes, des bĂątiments, des arbres, des vĂ©hicules, .* Ne volez jamais pendant un orage ou lorsqu'il y a du tonnerre ou des Ă©clairs. Ne volez pas Ă  la veille d'une jamais voler au-dessus d’autres personnes ou de tout obstacle* Apprenez rapidement quelles sont vos limites, vous n'aurez que plus de plaisir.* Les cerfs-volants de sport et de traction peuvent gĂ©nĂ©rer une grande puissance, il est donc prĂ©fĂ©rable pour un enfant ou pour une personne non initiĂ©e d'utiliser ce type d'engin sous la supervision d'une personne responsable et capable de bien Ă©valuer la situation. * Nous recommandons fortement de toujours utiliser un Ă©quipement de sĂ©curitĂ© adĂ©quat casque, gants, protĂšge coudes, protĂšge genoux* L'utilisation d'un harnais lors de la pratique du cerf-volant de traction est recommander. Il permettra de ne pas vous Ă©puiser et d'augmenter votre temps de vos premiers pas dans des vents lĂ©gers, des vents trop forts peuvent ĂȘtre des facteurs de dangers potentielsVous devez avoir le contrĂŽle de l’aile lors de chaque utilisation, en cas de problĂšmes lĂąchez immĂ©diatement l’aile aprĂšs avoir Ă©valuer les risques, ne volez pas trop proches des autresDESCRIPTIF DU VOL / MONTAGE DE VOILE DE TRACTION 4 lignes et PRINCIPE DE VOL. ATTENTIONVotre voile n’est pas garantie des dĂ©gĂąts que vous pouvez lui occasionner. Évitez Ă  tout prix de crasher l’aile frontale-ment, avec les prises d’air dirigĂ©es vers le sol, il peut se former une forte pression pouvant dĂ©chirer les caissons. Maintenez votre Ă©quipement en parfait Ă©tat. Si l’aile est mouillĂ©e, elle doit ĂȘtre nettoyĂ©e Ă  l’eau claire et sĂ©chĂ©e. Prenez garde aux objets acĂ©rĂ©s tels que coquillages ou poteaux et ne posez pas l’aile dessus. Faites attention au sol, aux objets coupants type verre cassĂ©s, branche
ces derniers peuvent occasionner des dĂ©gĂąts sur le bridage, le tissus
Attention, Ă©galement Ă  ne pas croiser vos lignes trop souvent ou de mĂ©langer vos lignes de traction ou de freins, surtout ne faites pas Ă©voluer votre voile dans une plage de vent trop puissante par rapport Ă  la surface voile de traction n’est que garantie que sur son vol, mais pas des dĂ©gĂąts pouvant arriver mĂȘme sur une voile neuve. Avant d’utiliser l’aile comme un engin de traction pour le buggy, mountainboard
.il faut maĂźtriser le pilotage de l’aile correctement en solo. Conseil pour bien dĂ©buterLe choix d'une voile se fait suivant votre poids et selon la pratique que vous souhaitez buggy, traction terrestre, etc.... Nous conseillons rĂ©guliĂšrement des voiles de tailles de 3 Ă  5,5 m2 pour dĂ©buter, ceci permet d’évoluer dans une plage de vent de 2 Ă  4 Bft 12 Ă  30 km/h .Sortez-la voile de son sac, placez ce derniersac en lieu sĂ»r. DĂ©posez la voile de Traction sur le sol et dĂ©roulez la ''au vent''. Ainsi vous verrez, la voile avec toutes ces brides, les poignĂ©es et les 4 lignes, ces derniĂšres sont enroulĂ©es sur les plaquettes de rangements appelĂ©es Ă©galement winder. Ouvrez l' aile. Attachez les fils par un nƓud type tĂȘte d'alouette voir photo en fin de documentation Les fils les plus gros souvent ceux ayant une rĂ©sistance de 140 Ă  220 kg sont attachĂ©s sur les brides hautes, ont les appelles souvent les lignes de traction traction, accĂ©lĂ©ration , les fils les plus fins rĂ©sistance de 60 Ă  120 kg environ sont attachĂ©s sur les brides basses freins , appelĂ©s lignes de freins. Attention, avant de voler, vĂ©rifier bien et Ă©galisez bien les 4 lignes, c'est Ă  dire vĂ©rifier les longueurs des 4 lignesNous conseillons afin de bien rĂ©gler votre voile, de rĂ©gler comme suit en moyenne les fils des brides basses freins sont rĂ©guliĂšrement plus longues de 20 Ă  30 cm vis Ă  vis de ceux des brides hautes traction . Le rĂ©glage est spĂ©cifique Ă  chaque pilote, vis Ă  vis de la traction et du freinage qu'il dĂ©sire. Pour rĂ©gler une ligne, il suffit d'enlever au niveau de la boucle finale le nƓud, on fait coulisser le fil Ă  travers la gaine, puis aprĂšs le bon rĂ©glage, la boucle doit ĂȘtre remise. Si vous avez des problĂšmes avec la ligne qui se dĂ©tache, pour enfiler le fil Ă  travers la gaine, il suffit de s'aider d'une aiguille. VĂ©rifiez bien qu'il n'y a pas de nƓud dans les lignes avant de voler. VĂ©rifiez que vous avez la bonne poignĂ©e droite dans la bonne main droite. Si vous avez Ă  "dĂ©mĂȘler", faites le toujours en tenant les poignĂ©es en position "frein". Lorsque bien rangĂ©, il ne devrait pas y avoir de mĂ©lange dans vos lignes. Les "avants lignes traction "et les "freins" sont toujours de couleurs diffĂ©rentes afin de bien les diffĂ©rencier. Attention, l’exemple donnĂ© avec des lignes plus courtes sur le haut n’est qu’un schĂ©ma de rĂ©glage, ceci se rĂ©alise plus facilement en pratique, selon la voile, la surface, le vent, le type de vol du pilote
Vous ĂȘtes "vent de dos" et prĂȘt Ă  voler, alors tenez les poignĂ©es en position "frein" et placez vos index sous les "avants" et d'un mouvement circulaire vers le haut, tirez sur les deux poignĂ©es en prenant bien soin de ne pas agir sur les freins. Votre cerf-volant se retrouve alors en vol au dessus de vous. Tenez les poignĂ©es fermement tout en gardant une certaine souplesse dans le mouvement. Pour "piloter" votre voile de Traction, vous n'avez qu'Ă  tirer sur un frein Ă  la fois en effectuant un mouvement circulaire vers le bas avec une des deux poignĂ©es. DĂšs que le virage est amorcĂ©, relĂąchez le frein et refaites la mĂȘme manƓuvre avec l'autre main. Voila, vous avez effectuĂ© vos premiers virages. Au dĂ©but, faites des manƓuvres haut dans le ciel et par vent lĂ©ger. Faites des 8 Ă  l'horizontal dans le ciel. À cette Ă©tape, il est important de bien comprendre les rĂ©actions de votre voile de TRACTION et non pas de rechercher la puissance maximale. Vous n'aurez besoin que de quelques minutes afin de comprendre les principes de base. Plus vous volerez Ă  l'horizontale et plus la traction sera forte. Effectuer un arrĂȘt Lorsque vous voulez arrĂȘter votre cerf-volant de voler, vous n'avez qu'Ă  tirer simultanĂ©ment sur les deux freins. Ceci aura pour effet de 'dĂ©crocher' ce dernier et il descendra par le fait mĂȘme jusqu'au sol. À condition bien sĂ»r de maintenir en frein. EntraĂźnez vous ainsi Ă  faire des arrĂȘts-dĂ©parts, cela vous sera trĂšs utile lorsque vous sortirez par des conditions plus fortes. Phase de dĂ©couverte Poser la voile au sol sur son dos et observer comment elle est bridĂ©e. La voile comporte diffĂ©rentes bride fils de freins les bas avec divers petits nƓuds d'arrĂȘts et diffĂ©rentes brides principales les brides hautes. Ces brides et permet de modifier plusieurs paramĂštres de vol de la voile. Information rĂ©glage DĂ©ployez toujours les lignes de vol face au vent, VĂ©rifier toujours que les lignes soient correctement fixĂ©es sur le bridage et sur les poignĂ©es et en aucun cas inter changer les cĂŽtĂ©s gauche et droite, respectivement les lignes de traction plus grosses et les lignes de freins plus fines . RĂ©guliĂšrement sur le bridage de frein, une Ă©chelle de nƓuds permet d’ajuster l’aile grĂące Ă  diffĂ©rents points d’attache. Le bridage est rĂ©glĂ© de telle maniĂšre Ă  garantir un bon contrĂŽle de l’aile par le frein pour une longueur identique des lignes de vol. Autres conseils la zone de vol d’un cerf-volant ou d’une aile de traction est appelĂ©e la fenĂȘtre de vent. Au milieu de la fenĂȘtre de vol, l’aile dĂ©veloppe sa traction maximale, vers le bord de fenĂȘtre, la traction diminue. La position initiale et d’attente se trouve au zĂ©nith, directement au dessus du pilote. Au dĂ©collage, faites voler l’aile tout droit Ă  travers la fenĂȘtre de vol jusqu’au zenith, lors de cette phase de vol au zĂ©nith, l’aile dĂ©ploie sa traction maxi, il faut donc contrĂŽler avant le dĂ©collage si les lignes sont correctement disposĂ©es selon la direction du vent et si la taille de l’aile correspond Ă  la plage de vent indiquĂ©e. Les poignĂ©es sont tenues par leur extrĂ©mitĂ© supĂ©rieur, les lignes de freins plus fines pendent librement. Tirez simultanĂ©ment sur les poignĂ©es pour faire dĂ©coller l’aile. Si le vent est faible ou modĂ©rĂ©, il faut reculer et tirer sec. L’aile dĂ©colle et vole droit au zĂ©nith. Corriger la trajectoire en tirant sur les poignĂ©es. Si le vent est fort pour la taille d’aile sĂ©lectionnĂ©e, vous pouvez faire dĂ©coller l’aile Ă  partir d’une bord latĂ©ral de la fenĂȘtre de vol. Il faut prĂ©voir un assistant pour tenir l’aile. La traction de l’aile est beaucoup plus rĂ©duite au bord de la fenĂȘtre de vol, ce qui permet de dĂ©coller sĂ»rement et en vous tirez sur une poignĂ©e, l’aile tourne du mĂȘme cĂŽtĂ©, ainsi lorsque vous reculez la poignĂ©e droite, l’aile effectue un virage Ă  droite, si vous reculez la poignĂ©e gauche, l’aile tourne vers la gauche, lorsque les poignĂ©es sont au mĂȘme niveau, l’aile vole lorsque vous basculez les extrĂ©mitĂ©s infĂ©rieures des 2 poignĂ©es vers vous, vous tirez sur les lignes de freins, Ă  partir d’un certain point, l’aile perd sa traction verticale et commence Ă  reculer et peut ainsi atterrir. Quand le vent est fort, vous pouvez atterrir l’aile sur le bord de la fenĂȘtre de vol ou la traction est moindre. RĂ©glage arriĂšrefenĂȘtre un peu rĂ©duite, traction plus importante en centre de fenĂȘtre, stabilitĂ© en haut et bord de fenĂȘtre accrue. RĂ©glage avant vitesse plus Ă©levĂ©e, fenĂȘtre plus large, traction plus importante en bord de fenĂȘtre, stabilitĂ© en haut et bord de fenĂȘtre diminuĂ©e. Choisir sa configuration de vol Les voiles Ă©tĂ© conçues pour voler en configuration 4 lignes, mais il est possible de voler en 2 lignes, il suffit simplement de rattacher les brides hautes et basses de chaque cĂŽtĂ© ensemble. En buggy, la voile sera utilisĂ©e de prĂ©fĂ©rence en mode 4 fils montĂ©s sur les poignĂ©es type de traction 4 lignes. Longueur des fils 30 m pour dĂ©buter. RĂ©sistance suivant la superficie de la voile de 80 kg Ă  170kg pour les freins et 135 Ă  220kg pour les hauts. Par vent fort, on pourra utiliser des jeux de fils plus courts 10 Ă  20 m. Par vent lĂ©ger on utilisera des jeux plus longs plus de 30 m et un peu plus fins 80kg pour les freins et 100 Ă  170kg pour les hauts, selon la superficie de la voile . Montage 4 fils Connecter les 2 fils principaux par une tĂȘte d'alouette et les freins sur les collecteurs de freins. Tester la voile dans un vent lĂ©ger. 1° SymptĂŽme la voile vole correctement. GĂ©nial! 2° SymptĂŽme la de dĂ©coller. Les fils du haut sont probablement trop longs. Solution Dans ce cas, rajouter des nƓuds simples sur les 4 bouts des poignĂ©es. Ces nƓuds permettront d'affiner les rĂ©glages en calant les fils dessus ou alors rĂ©gler plus sur l'avant ou l'arriĂšre au niveau des brides basses de la voile. DĂ©placer le nƓud de rĂ©glage sur la corde supĂ©rieure des poignĂ©es de façon Ă  raccourcir les fils du haut et tester une seconde fois la voile. 3° SymptĂŽme La voile est impossible Ă  redescendre. Les fils des freins sont probablement trop longs. Dans ce cas, dĂ©placer les nƓuds de rĂ©glages sur les bouts de freins des poignĂ©es de façon Ă  raccourcir les freins. Conseil pour ĂȘtre sĂ»r d'un rĂ©glage optimum, mettre la voile Ă  l'envers sur le bord d'attaque, si elle refuse de remonter en marche arriĂšre, les freins sont encore trop longs, les raccourcir jusqu'Ă  qu'elle accepte de remonter de quelques mĂštres. Si malgrĂ© cela la voile ne vole pas correctement, les fils sont probablement de longueur trop diffĂ©rentes. Il faut alors vĂ©rifier les longueurs de fils et les ajuster si nĂ©cessaire. ENTRETIENNe pas entreposer humide dans son sac.* Ne pas laisser au soleil pour de longues pĂ©riodes si vous ne volez pas.* Ne compressez pas inutilement le cerf-volant dans son sac.* Pour le nettoyage, n'utiliser qu'un linge humide sans aucun agent nettoyant.* Bien rincer aprĂšs usage si vous volez en bord de mer et que le matĂ©riel a Ă©tĂ© en contact avec l'eau salĂ©e.** Si des dĂ©pĂŽts de sable se retrouvent dans les ''caissons'',videz ces derniers.* VĂ©rifiez vos 'lignes et brides rĂ©guliĂšrement afin de dĂ©celer de possible points d'usure.* Les petits trous et les accrocs - de 3 cm peuvent ĂȘtre rĂ©parer avec un spi de sĂ©curitĂ© Volez loin des lignes Ă©lectriques, des aĂ©roports, des regroupements de gens, des routes, des bĂątiments, des arbres, des vĂ©hicules, .* Ne volez jamais pendant un orage ou lorsqu'il y a du tonnerre ou des Ă©clairs. Ne volez pas Ă  la veille d'une tempĂȘte. Ne jamais voler au-dessus d’autres personnes ou de tout obstacle* Apprenez rapidement quelles sont vos limites, vous n'aurez que plus de plaisir.* Les cerfs-volants de sport et de traction peuvent gĂ©nĂ©rer une grande puissance, il est donc prĂ©fĂ©rable pour un enfant ou pour une personne non initiĂ©e d'utiliser ce type d'engin sous la supervision d'une personne responsable et capable de bien Ă©valuer la situation. * Nous recommandons fortement de toujours utiliser un Ă©quipement de sĂ©curitĂ© adĂ©quat casque, gants, protĂšge coudes, protĂšge genoux* L'utilisation d'un harnais lors de la pratique du cerf-volant de traction est recommander. Il permettra de ne pas vous Ă©puiser et d'augmenter votre temps de pratique. Quand vous avez terminĂ© ; dĂ©tachez toujours les lignes du cerf-volant avant de les rembobinerComment Ă©galiser vos lignes dynnema ?Vos lignes de votre voile peuvent s'Ă©tirer pendant votre sĂ©ance de vol, mĂȘme lors d'une premiĂšre utilisation avec une ligne neuve nous vous conseillons fortement de bien vĂ©rifier l'Ă©galisation de vos lignes de commande, elles doivent ĂȘtre de mĂȘme longueur pour celles de droites et de gauches, ces derniĂšres peuvent sans le vouloir avoir une diffĂ©rence de longueur. Truc pour gaĂźner les lignes Étape n°1 DĂ©rouler les lignes et accrocher les sur un piquet ou un crochet, Étape n°2 Il est recommandĂ© de protĂ©ger les boucles avec une gaine de Dacron de environ 30 cm de longueur. Il est conseillĂ© de faire un nƓud en 8 ou un double nƓud. Pour prĂ©-Ă©galiser les lignes tendre les lignes aprĂšs avoir nouĂ© l'extrĂ©mitĂ© de la gaine, exercer la mĂȘme pression sur chaque ligne pour que les lignes aient la mĂȘme courbure. Marquer les deux lignes d'un coup de feutre, ce point devra ĂȘtre en dehors de la gaine, il servira de point de repĂšre pour rabattre le nƓud de maintien de la gaine. Étape n°3 AprĂšs avoir rabattu le nƓud sur le point de feutre effectuer le nƓud en 8, bien le bloquer. Étape n°4 Il ne reste plus qu'Ă  vĂ©rifier que les lignes sont bien de mĂȘme longueur.. Mais un simple bĂąton ou l'on passe les boucle et oĂč l'on regarde si les lignes ont la mĂȘme courbure peu aussi ĂȘtre utilisĂ©. Dans tous les cas, un vol propre ne pourra se faire que avec des lignes n'ayant pas plus de 5 mm de diffĂ©rence. Votre ligne a une diffĂ©rence, enlever le nƓud de la gaine de votre ligne, vous pouvez vous apperçevoir que votre ligne est enfilĂ©e dans une gaine, tirer doucement alors sur le fil pour l'Ă©galiser. Pour gaĂźner une ligne, il vous suffit d'utiliser une aiguille type Ă  canevas, vous enfiler votre fil Ă  travers le petit trou de votre aiguille et ensuite vous enfiler le tout dans votre gaine, retirer l'aiguille, puis n'oubliez pas de rĂ©aliser votre boucle finale. COMMENT RÉALISER LE NOEUD "TÊTE D'ALOUETTE Le nƓud type pour attacher vos lignes Ă  votre cerf-volant - VidĂ©os de montage des lignes sur une voile de traction 4 lignes - Principe de montage d'une voile de traction 2 lignes
Chacuntrouvera celle qui lui convient en fonction de sa pratique, car il existe des ailes spĂ©cifiques pour chaque usage. Les ailes de kite de haut niveau de performance reviennent aux riders professionnels. Ce type d’aile est
Hello, comment vas-tu ? Aujourd’hui, nous allons partir dĂ©couvrir un nouveau sport de glisse, le kitesurf. Avec Kite Paradise, nous avons dĂ©cidĂ© de te donner les bases pour commencer cette activitĂ© nautique entre vent et mer. Contrairement Ă  ce qu’on peut penser, le kitesurf est un sport accessible Ă  tous, il suffit juste de quelques heures d’entraĂźnement. DĂ©couvrir l’eau et le vent Avant de commencer le kitesurf, il faut apprĂ©hender deux Ă©lĂ©ments importants l’eau et le vent. L’association des deux permet de pratiquer ce sport dans de bonnes conditions. La voile permet d’avancer et de te propulser, tandis que l’eau permet de naviguer correctement sur la planche. Il faut savoir que le kitesurf ne se pratique pas par tous les temps. Il est prĂ©fĂ©rable de commencer lorsqu’il y a un petit vent pour te propulser plus facilement. ApprĂ©hender l’aile de kitesurf L’aile de la planche du kitesurf est trĂšs particuliĂšre. Il faut donc apprendre Ă  la manier correctement. Pour cela, tu peux commencer Ă  t’entraĂźner dans l’eau avec quelqu’un. Essaie tout d’abord de monter dessus et de tenir debout. GrĂące Ă  la voile, tu peux essayer de t’orienter en fonction du vent. La position sur la planche peut au dĂ©but ĂȘtre trĂšs dĂ©sagrĂ©able. Cependant, avec un peu d’entraĂźnement, elle va devenir naturelle. Prendre son envol AprĂšs avoir apprĂ©hendĂ© la planche du kitesurf, il est temps de prendre son envol ! Pour ça, tu peux commencer tout doucement. Je te conseille de dĂ©buter avec l’aide de quelqu’un. Il pourra t’aider Ă  prendre tes premiĂšres vagues et Ă  faire voler correctement ta voile. Il faut commencer par se lever grĂące Ă  tes jambes et trouver ton Ă©quilibre. La voile doit ĂȘtre tenue fermement avec tes deux mains. La voile va devoir se gonfler avec le vent pour qu’elle se manie correctement. Ce premier dĂ©part s’appelle le waterstart, il permet de stabiliser sa planche et sa voile et de commencer le kitesurfing. Il est prĂ©fĂ©rable de bien regarder son environnement et de crĂ©er un itinĂ©raire mental. Cela permet de t’aider Ă  suivre un chemin dĂšs le dĂ©but. Apprendre Ă  se relever Tu ne vas pas rester tout le temps sur l’eau, il faut donc apprendre Ă  te relever lorsque tu tombes. Pour cela, tu dois commencer par mettre sur le talon de jambe arriĂšre, pour te propulser en avant. Ta jambe avant doit rester bien tendue pour t’aider Ă  te tenir droite. L’idĂ©al est aussi de t’aider de ton torse et de tes hanches pour te stabiliser. AprĂšs avoir appris Ă  te relever, tu vas pouvoir remonter le vent facilement et trouver ton allure. Il faut bien sĂ»r s’entraĂźner, tomber et se relever plusieurs fois avant de trouver son Ă©quilibre complet. Faire un sĂ©jour encadrĂ© de kitesurf Pour pratiquer le kitesurf dans de bonnes conditions, tu pourrais aussi faire un petit sĂ©jour. Kite Paradise propose des sĂ©jours tout compris pour dĂ©butants au Maroc. Tu peux ainsi dĂ©buter grĂące Ă  un stage d’initiation. Je trouve l’idĂ©e absolument gĂ©niale, et puis faire du kitesurfing dans un pays chaud, c’est agrĂ©able, non ? D’ailleurs, les stages d’initiation sont parfaits pour commencer Ă  apprĂ©hender le kitesurf. Tu vas pouvoir commencer par les bases et Ă©voluer en fonction de ton niveau. C’est toujours aussi plus sympathique de dĂ©buter avec quelqu’un que tout seul ! Kite Paradise propose aussi des initiations de surf, si tu souhaites combiner les deux sports. Et toi, as-tu dĂ©jĂ  essayĂ© ? Camille 🙂 tweeter partager partager
Pourprendre un maximum de plaisir, le materiel que vous devez choisir dépend directement des conditions dans lesquelles vous allez naviguer ainsi que de votre gabarit.Pour mieux annaliser les conditions de votre home spot, je vous invite a faire un petit tour dans la rubrique les vagues et le vent. En fonction du vent (orientation, force et regularité) et des vagues (taille, forme
Si vous habitez en France, vous avez au moins deux bonnes raisons pour apprendre Ă  faire du kitesurf cet Ă©tĂ©. La premiĂšre est que l’étĂ© est la saison idĂ©ale pour apprendre ce sport, puisque les conditions mĂ©tĂ©o sont gĂ©nĂ©ralement favorables. La seconde raison, est que vous ĂȘtes en France, un pays qui regorge de magnifiques endroits pour apprendre le kitesurf en France ! Pour prendre du plaisir, en famille ou entre amis, rien ne vaut un cours de kitesurf. Les sites de kitesurf sont nombreux dans certains endroits trĂšs prisĂ©s des amateurs de sports aquatiques et sports Ă  voile et parfois pour le surf. Voici quelques rĂ©gions oĂč faire du kitesurf cet Ă©tĂ©. Le littoral de la Manche fait partie des endroits prisĂ©s par les amateurs de kitesurf. En effet, la Manche offre un vent puissant et rĂ©gulier. On peut aussi citer les Sables d’Olonne, qui accueille chaque annĂ©e de nombreux passionnĂ©s de sport aquatique. L’üle de RĂ©, l’Île d’OlĂ©ron et le bassin d’Arcachon sont Ă©galement des destinations de choix pour faire du kitesurf en France. Ces endroits ont des vents puissants et une mer particuliĂšrement agitĂ©e. Et enfin les spots de kite en mĂ©diterranĂ©e sont situĂ©s notamment en Corse mais aussi dans toute la rĂ©gion PACA qui offre un vaste choix pour pratiquer le kitesurf. En autonomie, ou lors d’un stage en Ă©cole, dĂ©couvre nos recommandations pour apprendre le kite cet Ă©tĂ© ! Sommaire1 SĂ©lection de spots pour apprendre le kitesurf en Archipel des Baie de Bassin d’ Port Plage de l’ Plage de Plage de l’ La Tonnara Corse Grau du Roi Lacanau2 PrĂ©voir son Ă©quipement3 Partir entre amis ou en famille SĂ©lection de spots pour apprendre le kitesurf en France Baie de Wissant Archipel des GlĂ©nan Bassin d’Arcachon Port Leucate Plage de l’Espiguette Plage de Beauduc Plage de l’Almanarre La Tonnara Port-Camargue Lacanau Archipel des GlĂ©nan Les GlĂ©nan comptent environ 340 Ăźles et Ăźlots, dont une vingtaine sont habitĂ©es. Lieu de kitesurf , Ă©co-tourisme et de baignades, ces Ăźles sont Ă©galement connues pour leurs plages de galets et leurs eaux abritant une faune et une flore trĂšs variĂ©es. Baie de Wissant Connue pour ses vents forts de 7 Ă  8 Beaufort gĂ©nĂ©ralement et ses vagues qui s’étendent sur une trentaine de kilomĂštres. Le spot est idĂ©al pour les dĂ©butants et les kitesurfers confirmĂ©s. Bassin d’Arcachon Les conditions sont bonnes toute l’annĂ©e, vous pourrez y pratiquer Ă  toutes les heures de la journĂ©e. Il est possible de faire des sorties avec des courants forts. Autre endroit dans le Bassin d’Arcachon est la plage de Biscarosse, le spot est trĂšs bien balisĂ© pour les kite et assez connu pour le surf Ă©galement. Port Leucate Un lieu idĂ©al pour le kitesurf vous pouvez y pratiquer Ă©galement pas mal d’autres sports dans les eaux calmes de la rĂ©gion. Plage de l’Espiguette Le plan d’eau de l’Espiguette est l’endroit idĂ©al pour dĂ©buter au Kitesurf, grĂące aux courants rĂ©guliers et aux vents variables. Spot Ă  cotĂ© de Grau du Roi. Pour les plus expĂ©rimentĂ©s, vous trouverez des spots de Kitesurf un peu plus loin sur la plage de l’Espiguette, mais aussi la Plage de la Pen. La Plage de la Pen est un lieu de kite trĂšs prisĂ© des kitesurfeurs avec un vent rĂ©gulier et des courants variĂ©s. C’est donc un spot idĂ©al pour progresser et apprendre Ă  contrĂŽler sa planche dans des conditions difficiles. Plage de Beauduc Sur le point d’ĂȘtre fermĂ©, ce spot est connu et reconnu au niveau EuropĂ©en. LE spot pour dĂ©connecter avec le quotidien et reconnecter avec la nature. Si vous en avez l’occasion, foncez ! Plage de l’Almanarre TrĂšs connue pour la pratique du kitesurf. Toute en longueur au sein d’une baie Ă  HyĂšres, idĂ©al pour apprendre bien que cet endroit parfois trĂšs/trop frĂ©quentĂ©. La Tonnara Corse Ce spot est de renommĂ©e mondiale pour la pratique du kite. Toutes les conditions mĂ©tĂ©o ne seront pas forcĂ©ment favorable Ă  l’apprentissage. Renseignez vous avant de partir, cet endroit peut ĂȘtre polyvalent, tant pour dĂ©buter que pour Ă©voluer, voir mĂȘme idĂ©al pour des experts ! Grau du Roi Port-Camargue Un vent favorable toute l’annĂ©e, devenue une rĂ©fĂ©rence mondiale dans le monde du Kitesurf. C’est un endroit idĂ©al pour dĂ©buter il est protĂ©gĂ© des vents du large, le fond plat permet de s’y entraĂźner Ă  tous les niveaux. Vous avez une Ă©cole en plein centre de la plage , donc parfait pour y faire un stage ! Lacanau Beaucoup de sports nautiques y sont pratiquĂ©s et notamment le kitesurf. Lacanau est un spot apprĂ©ciĂ© pour ses vagues et son vent rĂ©gulier. Il est possible de pratiquer sur le lac de Lacanau. Le lieu est idĂ©al pour dĂ©buter le kitesurf ou pour progresser, il y a peu de courant et c’est une zone sur la cĂŽte Atlantique qui bĂ©nĂ©ficie d’un vent rĂ©gulier. Un spot qui fait parti des meilleurs spot de France en termes de qualitĂ© du vent et de l’eau. CrĂ©dit photo Edgar Almeida Cette liste n’est Ă©videmment pas exhaustive, si vous souhaitez recommander un spot, Ă©crivez nous ! Quoi qu’il en soit, la plupart des spots mentionnĂ©s ont des Ă©coles Ă  proximitĂ© pour apprendre le kite et dĂ©buter dans de bonnes conditions et en toute sĂ©curitĂ©. L’avantage de passer par une Ă©cole est que ces derniĂšres proposent souvent des formules pour faire un stage de plusieurs jours. IdĂ©al donc pour dĂ©buter en kitesurf. PrĂ©voir son Ă©quipement Pour un sĂ©jour kitesurf, privilĂ©giĂ© une durĂ©e d’une semaine. C’est le temps nĂ©cessaire pour progresser et commencer Ă  sortir de l’eau et faire vos premiers bords. Le kitesurf est une activitĂ© qui peut s’avĂ©rer onĂ©reuse par rapport Ă  d’autres activitĂ©. De part le fait qu’il faut ĂȘtre encadrĂ© mais aussi du fait du coĂ»t du matĂ©riel. Il faut compter entre 90 et 150 euros pour 2h de cours avec location du matĂ©riel en Ă©cole planche, aile, barre, combinaison, casque, bref la totale. Donc en rĂ©alitĂ©, si vous dĂ©butez et n’avez pas de matĂ©riel, un maillot de bain, de la crĂšme solaire une qui ne pollue pas idĂ©alement !!! Regardez du cĂŽtĂ© des crĂšmes solaires Ă©cologiques et beaucoup de motivation. Si vous avez dĂ©jĂ  du matĂ©riel il faut en principe prĂ©voir de partir avec le principal, Ă  savoir Kite l’aile Board la planche Barre elle inclut souvent les lignes Harnais Combinaison Gilet de flottaison Casque CrĂ©dit photo Louis Hansel Partir entre amis ou en famille Fonction de si vous partez en famille ou entre amis, vos journĂ©es pourront ĂȘtre rythmĂ©es diffĂ©remment. Entre amis ils est plus facile de passer des journĂ©es entiĂšres sur le spot de l’école ou aux alentours mĂȘme si vous ne pratiquez pas toute la journĂ©e. AprĂšs tout, vos amis sont venus aussi pour apprendre le kitesurf ou en faire en autonomie si leur niveau le permet. Donc les heures de cours ne seront peut ĂȘtre pas toutes sur le mĂȘme crĂ©neau. Et vous pourrez donc en profiter pour faires quelques vidĂ©os des exploits des uns et des autres. L’occasion aussi, en restant sur place de bien connaitre l’équipe de l’école et les moniteurs. Les stages, c’est bien, dans la bonne ambiance, c’est encore mieux ! Les conseils d’un moniteur sont souvent meilleurs pour l’apprentissage que ceux que vous entendrez ça et lĂ . Car le moniteur vous aura observĂ© et suivra votre progression. Il saura vous dire si votre aile est bien positionnĂ©e lorsque vous engagez votre water-start, si votre planche n’est pas correctement orientĂ©e, bref, de prĂ©cieux conseils. Vous pouvez retrouver notre liste des Ă©coles de kitesurf ici. En revanche, si vous partez en famille ou avec des amis qui ne pratiquent pas, il est prĂ©fĂ©rable de s’organiser diffĂ©remment. Le matin, vous pouvez prendre quelques heures de cours et vous retrouver aprĂšs votre cours pour finir votre journĂ©e. En fonction du temps que vous pensez passer sur place, il est prĂ©fĂ©rable de s’organiser pour que les cours soient au plus prĂšs du spot. Cela Ă©vitera de faire des trajets inutiles pendant la journĂ©e. N’oubliez pas que tous les spots ne sont pas accessible de la mĂȘme paniĂšre, choisissez donc l’hĂ©bergement en consĂ©quence et fonction de votre programme global. S’il vous faut 1h pour aller sur le spot, prĂ©fĂ©rez les cours en dĂ©but de journĂ©e ou fin de journĂ©e, pour Ă©viter 2h de transport A/R en plein milieu de journĂ©e qui font vite perdre du temps avec les potes, ou la famille
 Et enfin prĂ©voyez peut ĂȘtre, un peu comme au ski, du temps de repos. Pour apprendre le kitesurf vous aller solliciter un paquet de muscles donc autant les avoir prĂȘts quand vous pratiquez plutĂŽt que de les sur-solliciter direct ! Et surtout parce qu’une partie de l’apprentissage peut se faire en observant.

Bienque vous puissiez facilement faire du kitesurf sans ĂȘtre un athlĂšte, le kitesurf peut vous donner un entraĂźnement trĂšs intense en fonction des conditions de vent et d’eau et de votre style de pilotage. C’est plus musculaire que l’exercice aĂ©robie, entraĂźnez vos muscles abdominaux et le bas du dos, les quadriceps et les mollets.

Plus d'info. sur le produit AILE DE WING FOIL SURF FLYSURFER MOJOGonflage systĂšme un gonflage est rapide et efficace avec deux valves de gonflage et de dĂ©gonflagePoignĂ©es ses 3 poignĂ©es intĂ©grĂ©es sur la lattes centrale et 3 autres poignĂ©es sur le bord d'attaque, il est facile de trouver rapidement la position idĂ©ale de l'aile en navigation ou en free surf. Surfaces en 6 surfaces , elle permet de naviguer avec une large plage d'utilisation et des tailles Ă  choisir en fonction du vent ou de votre rigiditĂ© d’une aile est cruciale pour sa performance. Les deux vannes Ă  flux libre du MOJO, sur la jambe de force et le bord d’attaque, maintiennent les chambres Ă  air plus rigides parce qu’elles sont sĂ©parĂ©es. Les diamĂštres sont rĂ©glĂ©s de sorte que la forme et le profil ne bouclent pas, et les performances maximales peuvent ĂȘtre appelĂ©es Ă  tout moment. Il n’y a pas non plus de tuyau Ă  tirer accidentellement sur de ruiner une session et provoquer une forme de base du MOJO Ă©pingle le centre de pression ascenseur plus loin vers l’avant et se dĂ©place minimalement par rapport Ă  d’autres produits. La rĂ©partition pression/force est toujours homogĂšne, mĂȘme si la position de la poignĂ©e ou l’angle d’attaque changent considĂ©rablement. La traction constante est gĂ©nĂ©rĂ©e par l’aile, Ă©pargnant les jambes d’avoir Ă  transfĂ©rer la puissance Ă  l’hydroptille. L’aile puissance/dĂ©powers trĂšs efficacement et fonctionne sans effort au forme en V du MOJO offre une stabilitĂ© latĂ©rale positive, Ă©liminant ainsi l’effet de roulement. Il fait de l’équitation de vague un vrai fenĂȘtres transparentes rĂ©sistantes aux UV offrent toujours une visibilitĂ© sur les environs. Nous vous recommandons d’éviter de se plier aux fenĂȘtres lors de l’ poignĂ©es comportent des nervures profondes et une forme ovale pour maximiser l’adhĂ©rence et amĂ©liorer le contrĂŽle de l’ mur de tissu entre la jambe de force et la voile supĂ©rieure rĂ©gule la tension dans la voile. La puissance n’est pas perdue lors du pompage et est convertie en propulsion. Le support de profil fonctionne comme une unitĂ© de queue pour l’auto-stabilisation dans l’état de vol tension de la voile donne au MOJO son profil fonctionnel. La puissance de l’aile est accessible et peut ĂȘtre facilement contrĂŽlĂ©e par vent fort. La manipulation est exceptionnelle non seulement dans le sweet spot, mais aussi lors de la repousse des position spĂ©ciale d’adhĂ©rence a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ©e pour la conduite Ă  faible effort dans les vents forts. La prĂ©hension des poignĂ©es supplĂ©mentaires rĂ©duit la pression sur les bras et l’aile peut ĂȘtre dĂ©placĂ©e plus facilement au-dessus. Nous vous recommandons Ă©galement d’utiliser les poignĂ©es supplĂ©mentaires pour les jibes et les de vent / Poids de la wing mÂČ 25 Ă  32 noeuds / 2kg mÂČ 18 Ă  27 noeuds / mÂČ 14 Ă  23 noeuds / mÂČ 12 Ă  19 noeuds / 10 Ă  17 noeuds / 8 Ă  13 noeuds / kgCouleur de la wing disponible en fonction des tailles voir photos.

RĂ©ussirun excellent sĂ©jour de kitesurf Ă  Tarifa passe par la bonne connaissance des spots. Choisir le bon spot de kite pour profiter des conditions du jour, un spot plutĂŽt flat ou de vagues suivant votre niveau et votre envie.. Vous trouverez ici, toutes les informations pratiques concernant les meilleurs spots de kitesurf de Tarifa et ses environs en fonction des 10 choses Ă  savoir avant de dĂ©buter le kitesurf Vouloir dĂ©buter le kitesurf est une excellente idĂ©e ! Mais avant de s’y mettre, il y a deux trois petites notions Ă  connaĂźtre et c’est bien de s’y intĂ©resser avant de se lancer. En soit, des basiques du kite, de la glisse et des sports qui nĂ©cessitent du vent. En questionnant les pratiquants, voici les 10 conseils qu’ils auraient voulu connaĂźtre avant de se lancer, et qui permettent la pratique du kite dans les meilleures conditions possible Avoir des connaissances sur le vent et sur son orientation, et Ă©galement sur les courants et les marĂ©esC’est bien d’avoir des bases, eh oui, d’oĂč vient le vent ? Est-ce que l’orientation est dangereuse ? Selon le spot est-ce que l’orientation a une importance diffĂ©rente ? Il est indispensable de maĂźtriser ce genre de chose afin d’éviter tout danger. Ne pas avoir peur de tomber !Il faut le savoir avant de commencer, il va falloir tomber, tomber et tomber encore pour apprendre et progresser. C’est un sport qui nĂ©cessite un peu de patiente. ConnaĂźtre l’équipement indispensable Ă  avoirLa board, l’aile, la barre, le leash mais aussi la combinaison et le harnais. Pour plus de sĂ©curitĂ©, il est conseillĂ© de se tourner vers le casque et le gilet de flottaison. ConnaĂźtre le rapport km/h et nƓuds / Savoir quel Ă©quipement choisir en fonction des conditionsC’est bien beau de dire qu’il y a 40 nƓuds, mais si on ne sait pas Ă  quoi cela correspond, il y a peu d’intĂ©rĂȘt. Et surtout, savoir quelle taille d’aile il faut sortir lorsqu’il y a par exemple 25 noeuds. Il faut donc connaĂźtre le vent, mais aussi les plages d’utilisation d’une les diffĂ©rents spots oĂč l’on peut pratiquer en sĂ©curitĂ© Selon l’endroit, le risque n’est pas le mĂȘme, certains spots sont plus techniques que d’autres par exemple, mĂȘme si au premier coup d’oeil, cela semble les rĂšgles de prioritĂ© sur l’eau Hyper important. On ne conduit pas oĂč l’on veut sur l’autoroute, eh bien c’est pareil sur l’eau
 Il faut faire attention aux autres. On n’est pas seul sur le que faire en cas d’urgenceEt surtout, savoir faire preuve de self-control. En mer, si l’on commence Ă  paniquer, cela accentue le danger. Il faut savoir se maĂźtriser, analyser et rĂ©agir en consĂ©quence. Rester humble et oser se renseigner avant de rider sur un spot, chaque spot est diffĂ©rent et possĂšde ses caractĂ©ristiquesC’est toujours bien de se renseigner, et mĂȘme quand on sait rider et qu’on ne connait pas un spot. N’oublions pas qu’il s’agit d’un sport extrĂȘme et qui peut s’avĂ©rer dangereux lorsqu’il n’est pas pratiquĂ© dans les bonnes l’aide des autres riders locaux Oui, tu as pris des cours, et oui tu sais faire ! Mais ça ne fait pas tout
 Le kitesurf est un sport de partage, les pratiquants locaux se connaissent souvent tous, et c’est important de prendre la tempĂ©rature sur un spot en s’y intĂ©grant. Ne pas se renfermer et dĂ©coller seul par exemple. Tout le monde connait le kite, sait que tout ne peut pas se faire seul, et qu’il faut s’entraider. En plus, ces gars-lĂ  passent leur temps sur les spots, ils ont surement deux trois conseils Ă  t’apporter. Ne pas se surestimer Ok, tu as l’impression que ça ride en 12, mais tous les autres rideurs sont en 7. Ne te jette pas dans la fosse aux lions sans analyser. Surtout avec des vents tels que la tramontane, qui sont trĂšs rafaleux. Parfois, tu arrives sur le spot, il y a entre 15 et 18 nƓuds, mais ce que tu ignores c’est que 5 minutes avant, le sable volĂ© sur la plage, et que les rafales atteignaient les 35 nƓuds
 Sivous cherchez les spots de kitesurf sur le sud du bassin d’Arcachon, alors nous vous donnons les lieux et tous les dĂ©tails importants Ă  connaitre.. Nous donnons nos cours de kitesurf sur diffĂ©rents spots , en fonction des marĂ©es, de l’orientation du vent, de l’humeur du moniteur, et du type de cours. Les plus utilisĂ©s sont au nombre de 3.
Sessions tests aux Ăźles des Canaries Fuerteventura / Lanzarote, Daniel un de nos rideurs kitesurf a pu tester pour les ailes de kite surf Cabrinha moto 2020 6, 8, 10 et 12m2. Cette aile de kitesurf est l’un des modĂšle phares de chez Cabrinha, la tester nous permet de dĂ©couvrir au mieux ses caractĂ©ristiques techniques et comment les technologies utilisĂ©es rendent l’aile si spĂ©ciale. L’avis de Daniel est essentiel, c’est un membre de l’équipe accro au kitesurf. Grab au dessus du photographe FondĂ©e il y a maintenant 20 ans, la marque devenue incontournable dans le monde du kitesurf et du kitefoil est menĂ©e avec succĂšs et style par Pete Cabrinha en tant qu’athlĂšte professionnel des sports nautiques et fondateur de Cabrinha Kitesurfing. Sa volontĂ©, son expĂ©rience et sont savoir sont directement liĂ©s Ă  ses racines profondes avec Maui HawaĂŻ. C’est dans la rĂ©gion la plus novatrice du surf que Pete a dĂ©veloppĂ© ses compĂ©tences et formĂ© son approche unique des sports de glisse. Aujourd’hui, Pete ne lĂąche pas la marque et continue d’apporter sa touche sur toutes les derniĂšres crĂ©ations du groupe Pryde Cabrinha, Neil Pryde et JP-Australia dont leur best-seller en kite l’aile Moto. DĂ©tails techniques et technologies de l’aile de kitesurf moto 2020 Zoom sur l’aile moto La moto est une aile de kitesurf 3 lattes et 4 lignes sans poulie de bridage dĂ©clinĂ©e en 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12 et 14m2. L’aspect ratio moyen lui apporte stabilitĂ© et rĂ©activitĂ©. Le largage se fait sur une seule ligne systĂšme 1X secutrity pour rĂ©duire instantanĂ©ment la puissance de l’aile. L’arc dynamique permet Ă  l’aile d’avoir deux formes d’arc distinctes. L’arc de la MOTO prend une forme en vol et une autre en repos sur l’eau. Au repos sur l’eau, l’arc s’ouvre lĂ©gĂšrement pour faciliter la remise Ă  l’eau. En 2020 la marque Cabrinha a choisi d’utiliser un nouveau spi le Nano Ripstop canopy. Cela dans le but d’amĂ©liorer la stabilitĂ© et la rĂ©activitĂ© de l’aile. NANO RIPSTOP CANOPY CONSTRUCTION EquipĂ©e du revĂȘtement dacron High Tenacity Dacron » pour le bord d’attaque et ses lattes, cela permet au kite de moins se dĂ©former et de donner plus de peps » et de prĂ©cision Ă  l’aile pendant qu’elle vole. HIGH TENACITY DACRON La technologie Pure Profil Panel » offre un contrĂŽle ultime sur les profils aĂ©rodynamiques de l’aile. Cela amĂ©liore l’efficacitĂ©, la performance et de la portĂ©e globales de l’aile. PURE PROFILE PANELS RĂ©glage de la puissance il est possible de rĂ©gler les attaches des lignes sur diffĂ©rentes positions pour ajuster la rĂ©activitĂ© du kite. Position A ou B SET DE REGLAGLES La technologie Pure Arc Segment » confĂšre Ă  l’aile un arc plus lisse et donc plus aĂ©rodynamique. Les segments bord d’attaque accru procurent un arc lisse et aĂ©rodynamique. Avec des sections L/E sur la Moto pour crĂ©er la forme d’arc la plus lisse possible. Le bord d’attaque et la forme de la voilure sont maintenant en harmonie presque parfaite, ce qui rend les ailes trĂšs efficaces pour leurs tailles et procure une sensation gĂ©nĂ©rale plus douce. La structure squelette est une technologie fournie la structure qui maintient le design de l’aile fidĂšle Ă  sa forme prĂ©vue pendant le vol. Le cadre stable propulse l’aile Ă  travers les turbulences avec un minimum de dĂ©formation et possĂšde un excellent dĂ©gagement global de puissance. Le bord d’attaque gonflĂ© introduit le flux d’air laminaire Ă  travers les panneaux Pure Profile de l’aile, pour une rĂ©cupĂ©ration rapide en cas de dĂ©crochage et empĂȘche l’aile de se replier sur elle-mĂȘme. La structure gonflable rĂ©duit la quantitĂ© de bridage nĂ©cessaire Ă  la stabilitĂ©. Il assure Ă©galement la sĂ©curitĂ© en assurant une certaine flottaison dans l’eau et permet une remise Ă  l’eau des plus facile. Design Un petit aperçu des ailes moto en vidĂ©o pour le plaisir des yeux Cabrinha nous donne un avis comparatif sur les diffĂ©rents styles de navigation pour la moto STYLES DE NAVIGATION Également une plage d’utilisation par surface, celle-ci semble sous-Ă©valuĂ©e
 En effet, les ailes se tiennent dans plus de vent. PLAGE D’UTILISATION PAR SURFACE L’avis de Cabrinha MOTO Au cours des diffĂ©rentes sessions de tests en France comme sur l’üle de Fuerteventura Ă  Sotavento, Flag beach, La Pared, El Cotillo et Cofete. Et aussi sur l’üle de Lanzarote sur le mythique spot de Famara. Tous ces spots de kitesurf sont des plages prĂ©servĂ©es trĂšs naturelles et font rĂȘver bon nombre de kitesurfeurs du monde entier. Un endroit parfait pour tester les ailes de kitesurf moto de chez Cabrinha. LES SPOTS DES ESSAIS C’était l’occasion parfaite pour la team de tester l’aile de kitesurf MOTO dans toutes les conditions grĂące aux multiples possibilitĂ©s de navigation offertes par les spots. Sessions vagues, flats, side-shore, on-shore dans du vent de 12 kts Ă  plus de 45kts. Les surfaces testĂ©es des Cabrinha MOTO sont 6 / 8 /10 /12m2, une barre CABRINHA OVERDRIVE QUICKLOOP 44/52 cm, une planche twintip, une directionnelle et une planche de foil. SMILE & SHAKA Daniel nous laisse donc son avis sur ses ailes de kitesurf moto qu’il affectionne tant Le choix de ses ailes de kite est important pour un trip kitesurf. Il faut prendre le matĂ©riel suffisant sans se surcharger. Pour naviguer en flat, freeride et vague ce modĂšle d’aile de kitesurf est un excellent compris, il permet de prendre du plaisir tout en ayant un rapport de performance trĂšs intĂ©ressant. » Lors de ce test, la barre Overdrive Quickloop » a Ă©galement pu ĂȘtre mis Ă  l’épreuve. Connue pour sa polyvalence et son haute ergonomie, elle fĂ»t associĂ©e logiquement Ă  l’aile Moto de la mĂȘme marque pour un rĂ©sultat proche de la perfection. Un nouvel article 100% dĂ©diĂ© Ă  cette barre Cabrinha sera prochainement publiĂ© sur votre blog prĂ©fĂ©rĂ© ! Pour une navigation surf directionnel kitesurf dans les vagues Conditions de surf solides ! Avec la planche directionnelle de surf c’est une merveille, elle n’arrache pas du tout, on peut rester strapless et se faire plaisir pour vraiment l’oublier au surf. En plus, elle remonte mieux au vent par rapport au modĂšle de 2019 et se tiens toujours trĂšs facilement. Pour une navigation sur une planche twintip FRONTLOOP En freeride twin-tip, l’aile est facile, saine et trĂšs vive. J’ai mĂȘme pu emmener avec moi pour quelques bords mes enfants sur mon dos. L’aile a de la puissance et reste trĂšs facilement contrĂŽlable. Pour une navigation en kitefoil En foil par exemple l’aile est trĂšs lĂ©gĂšre merci Ă  la construction 3 lattes et au spi nanoripstop canopy, agrĂ©able et surtout tolĂ©rante par rapport au vent irrĂ©gulier que j’ai pu avoir pendant quelques navigations. DiffĂ©rents rĂ©glages possibles sur la moto Pour ma part j’aime changer mes lignes entre le point A et B en fonction des conditions, je mets mes lignes en position A quand le vent est fort et irrĂ©gulier ce qui permet de relĂącher la puissance rapidement. Et en position B dans du lightwind pour bĂ©nĂ©ficier de toute la puissance de l’aile. SET DE REGLAGLES La moto c’est mon aile prĂ©fĂ©rĂ©e, je navigue souvent avec car c’est l’aile sur laquelle j’ai le plus de plaisir et de polyvalence en navigation, Ă  acheter sans hĂ©siter » Ce sont donc selon nous les points fort et les points faibles de cette aile de kitesurf. A vrai dire, elle ne prĂ©sente pas de rĂ©elles faiblesses et saura combler les attentes des freerideurs et waverideurs qui auront la chance d’en possĂ©der une. CONCLUSION VoilĂ  donc l’avis de Daniel suite Ă  son test intensif ! La moto est une trĂšs bonne aile, polyvalente et qui convient parfaitement Ă  un quiver kitesurf. On attend avec impatience la sortie de la nouvelle moto prĂ©vue en fĂ©vrier 2021. Les points forts Les points faibles Polyvalence Kiteloop easy / facile Sustente bien Sur-toilage performant TolĂ©rante Light wind Le nom de l’aile pas trĂšs vendeur Association des couleurs Quelques photos supplĂ©mentaires des tests Jump no foot Les tests sont terminĂ©s, retour en famille
 Encore quelques bords pour le plaisir
 en toute sĂ©curitĂ©. Kitesurf dans le lagon de Sotavento avec les enfants Besoin de plus d’informations ? Contactez-nous par e-mail sur [email protected] ou par tĂ©lĂ©phone au
LJTm.
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  • aile de kite en fonction du vent